Ora capisco lo sfizio di dare in testa ad MTB e sono con voi... ma continuare a pestare la cacca pure mi pare eccessivo... parliamo d'altro per cortesia...

No no...vediamo chi indovina 

Perchè comprare? Perchè magari un ha i soldi e gli piace 

L'utente tipo è un uomo dai 35 ai 50anni con o senza famiglia

Perchè costa quasi la metà  . Cmq ti chiamero appena ne ho uno da provare...cosi potrai relazionare le prestazioni 

Gioia mia l'X6 35d ( ora si chiama 40D ) in pista con il Cayenne GTS in 3 giri gliene dava quasi uno... provato personalemente. Cmq non sto a fare altre chiacchere, quando ne avrò una chiamero Homer che è l'unico un po' obiettivo.



Tutte le vetture che superano i 150KM/h sono inutili.... non tutti i gusti sono alla menta

si ma trovami anche un Cayenne però cmq se mi parli di X6 50i ok, ma che il 35d possa andar più del GTS...

Continui a non capire...che le possa dare al Cayenne in pista qui sul Pistone non gliene frega niente a nessuno.....gie' le berline sportive non sono ferri da pista, figuriamoci un SUV...mettila in pista con una serie 6 e poi vediamo....mica il Cayenne e' un punto di riferimento pistaiolo.....quella e' un'altra schifezza immonda...


In principio e' vero....pero' se debbo proprio comprare un'auto veloce non prendo sicuramente un SUV ma una macchina che dia qualche soddisfazione di guida....

Giò, cazzate non ne dico... la differenza non è nel motore ma nella tenuta di strada. Le ho guidate personalemte in pista e ti posso dire che il Cayenne è solo fumo. Cmq ti bastera provare l'X6 per capire... non so se riesco prima delle ferie, ma sicuramente inprova lo metteremo e andremo a farci un bel giro...cosi potrai dire a questi pistoniani qualcosa 

Caro mio l'X6 rischi che le da pure alla serie 6 fidati..... sempre per quella cosa che l'X6 ha e che le altre auto non hanno. Ma sto aspettando che qualche esperto dica che cosa ha di particolare....invece di tirare fuori sempre sentenze inutili.


l'X6 soddisfazioni ne da credimi...

Volentieri Andrea, cmq non era questo il senso della mia obiezione... non metto assolutamente in dubbio le qualità dinamiche dell'X6 paragonato con i suoi concorrenti, quello di cui invece sono certo è che la fisica non si improvvisa...un'auto di 2500kg  alta 2 metri non potrà MAI e poi MAI avere un handling migliore di una berlina o una SW (ovviamente a parità di caratteristiche sportive, è chiaro che se prendiamo una Skoda Superb...)

Ma fidati no...

Se una X6 riesce ad equiparare una serie 6 allora la BMW non ha saputo progettare la serie 6...la fisica non la cambi....peso maggiore e baricentro alto....

Giò..vedrai...cmq sono 2200 i KG, la differenza è che una berlina, SW o coupè che sia al limite vengono aiutati dall'elettronica...l'X6 l'elettronica la usa in casi estremi, farai fatica a tenerti sul sedile nelle curve, sopratutto nei cambi di direzione  però non dibbiamo distruggerla altrimenti sono cazzi  .

L'X6 ha il Dynamic Performance Control che in poche parole distribuisce in modo variabile la forza motrice nelle ruote posteriori tra DX e SX anche senza accelerare, grazie a questo difficilmente entrano i controlli di trazione, in poche parole in una curva a SX la ruota posteriore DX da maggiore trazione spostando anche tutta la coppia sulla ruota. Tutto questo avviene grazie a degli ingranaggi mossi da motori elettrici all'interno del differenziale che è grande 3 volte quello dell'X5

Non ho detto che batte la serie 6, però la fa tribulare parecchio.... leggi il perchè sopra

Comunque tornando it... il mio sorento pesa poco piu' di 2 tonnellate, ha un cambio automatico a 4 (quattro) rapporti, ha 140cv e 2.5 litri di cilindrata... la turbina non e' nemmeno vgt.

Eppure, imho, ce n'e' a sufficienta per qualunque condizioni di guida dato il tipo di vettura.

Il tiguan e' data per circa 1550 kg... non fatico a credere che si possa muovere decentemente con 110cv.