IL BRAKE OVVERIDE SYSTEM
Una garanzia di sicurezza in più, fanno sapere dal Lingotto, è che “l’Alfa Romeo Giulietta, così come altri modelli del Gruppo, è equipaggiata con il brake override system, un sistema che garantisce il controllo della frenata del veicolo anche in situazioni estreme, quali quella descritta”. In pratica questo dispositivo da la priorità all’impulso di frenata tutte le volte in cui vengono premuti insieme il pedale dell’acceleratore e quello del freno: il motore verrà sempre e comunque portato al numero di giri minimo fino all’arresto dei veicolo.

niente piu' puntatacco? osceno

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beh, certo che da quel video di sicurauto (linkato nell'articolo) sembra tutto fuorche' difficile bloccare il pedale.

dispositivo insopportabile presente sulle VW da almeno 10 anni.   si mettessero nel xxxx pure questo... 

sulla swift nun ce stà.  e menomale.....

diciamo che su passat e beetle ti impedisce di fare i puntatacco (se non leggerissimi, cioè frenando poco), mentre invece su suzuki puoi fare le staccate più cattive ed intanto dare gas (in staccata in pista, portare i giri molto in alto: ovviamente non serve premere TUTTO il gas, perchè sei comunque o in folle con la frizione premuta, perciò basta probabilmente mezza corsa del gas).

Come minimo su swift l'eccrocchio è tarato in modo da non disturbare nella guida aggressiva, sulle vw invece sì.