Stavo svogliando le pagine di 4r nuovo, ho notato la deludente prova dell'Alfa Mito.
Hanno provato la Ds3 da 156CV , la Mito da 170CV e la Cooper S da 184CV i tempi sul giro della pista di 4R sono stati

Mito : 1'28'902
Ds3 : 1'27'547
Mini : 1'26'065

le prestazioni della Cooper S e della Mito sono praticamente uguali, ma evidentemente nelle curve non è quest'alfa di cui si parla tanto. Sarà così anche la nuova Giulietta ? 

Mah...ci sono 400 post su come la stampa estera sia rimasta sorpresa dalla Giulietta e 30 sui commenti orgasmici di Homer che l' ha provata a Balocco...

Però dicono pure che la Mito è la meno estrema e assolutamente la più adatta delle tre ad affrontare le strade di tutti i giorni.
Il punteggio finale infatti la premia,risulta lei quella GLOBALMENTE migliore.

Con la Mito hanno cannato i settaggi elettronici,o per lo meno hanno sbagliato a non rendere tutto disattivabile.

Sareio curioso di leggere lo stesso confronto con le tre auto con tutti i controlli attivati o con tutti i controlli disattivati...

Si , ok . Non metto in dubbio la prova di Homer. Sto evidenziando il fatto di quanto non sia Alfa la Mito che se le prende da una Citroen con meno cavalli .
Poi Homer in pista ha provato solo la Giulietta, non ha provato la Serie 1 , la Golf, ecc. ecc. 

cazzo te ne frega mtb(ex ) tu non vendi mica quella ferraglia del'alfa , lascia che i barboni si godano le loro mito e le loro giuliette tu vendi il top dei top non infierire .

Sbaglio o è un forum di motori ? Ho postato dei dati, se poi i dati negativi di auto italiane non si possono postare è un altro conto.

e chi ha detto di non postarli ? sveglia ciccio , sono le 4 di pomeriggio !

Fabri la supercazzola falla ad un altro...sveglia !

Certo che si può, tuttavia non si può deliberatamente ignorare che sia stata giudicata globalmente la migliore. Ciò significa che è la macchina cha ha potenzialmente più mercato. In pista ci va l'1% degli acquirenti (e forse anche meno).

IMHO questa considerazione potrebbe essere valida per le motorizzazioni intermedie, ma per quelle top credo che il comportamento al limite interessi parecchio il potenziale acquirente (anche se in pista non ci va).

al di la dell'intento più o meno polemico, anche io credo che una segmento b con 170 cv debba fare qualcosa un più... Personalmente ne avrei fatto una versione normale ed una quadrifoglio, favorendo, per la seconda un comportamento più estremo e pistaiolo

E' vero il discorso della pista, ma penso che ( come dice andrea ) chi sceglie questo tipo di macchine guardi proprio le prestazioni. Quello che mi viene da pensare, poi magari mi sbaglio, è che se non sono riusciti a fare una piccola sportiva e scattante come possono essere riusciti a farne una più grande però più divertente da guidare ? Hanno ciccato qualcosa, secondo me ! Almeno che non abbiano rivoluzionato tutti i telai e tutta la meccanica che avevano in Fiat-Alfa per creare una Giulietta completamente nuova.

Perchè polemico? si chiama evidenza dei fatti tutto li

sappiamo tutti che guidare un'auto non si risolve solo nei numeri...

Si ok, c'è anche chi compra un auto per l'estetica. Però qua si sta parlando di piccole auto sportive, si presume che chi le compra lo faccia per determinate caratteristiche, altrimenti non si andrebbe su un 170 CV, ma su un 80CV