l'ho letto scritto dogui... io, come te, non siamo mai andati in pista a scannare porsche &ferrari... ci affidiamo a fora e riviste...

parla per tù!!

Io ci sono andato , da passeggero in pista  ma ci sono stato.
E su strada qualche provuccia l'ho fatta, per quello he contano 10 km di statale.

appunto... niente...

Io ho viaggiato in una vecchia 524d con un ex pilota...

questa:



secondo me sono andato assai più forte di te...

Da cui dovrei dedurre che la 524 è più sportiva di ferrari e porsche? 

Secondo il mio personalissimo e opinabile parere, una Scuderia è infinitamente più facile da guidare rispetto ad un GT3, già il solo cambio al volante toglie una bella fetta di difficoltà dalla guida in pista, senza contare il manettino e la disposizione del motore più "giusta".

Io credo che sia per ragione di costi, molto più alti, anche rispetto a GT3, maggiore delicatezza, a spiegare perchè in pista le Ferrari non abbondino.
Perchè guardate che come tempi la 458 italia va già molto di più della 430 Scuderia, che secondo diverse riviste in pista era la migliore.
Forse c'è anche un'altra spiegazione possibile. La Ferrari negli ultimi 10 anni usa molta più elettronica nella guida (vedi e-diff e successive evoluzioni, notevoli, peraltro), e non escludo che sia più difficile intervenire, forse persino guidarla se si rinuncia all'elettronica.
E' una ipotesi.

Credo sia un'ipotesi più che azzeccata...una Scuderia senza elettronica mi sa che è un'arma...

può essere,c'è anche da dire che spesso i pistaioli son puristi della guida e snobbano tanti inutili ammenicoli..

beh mi risulta siano escludibili e che la porsche non ne sia scevra...

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mi pare una posizione un po' pregiudiziale e, onestamente, non ho ancora capito basata su cosa...

Sul fatto che non si vedano ferrari in pista?

Mi ripeto, senza offesa per alcuno, l'unica spiegazione più o meno valida (perchè proveniente da uno che ha avuto le une e le altre) era quella di Barn che spiegava il perchè porsche ha bisogno di fare auto "utilizzabili tutti giorni" e Ferrari no...

E si prendono roba col motore nella posizione sbagliata 
(nun v'incazzate..sapete che io e porsche non andiamo d'accordo)

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Ma non ci hanno messo 40 anni per renderlo efficace e gestibile.....

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per non parlare delle alpine...e comunque porsche bastona ferrari in pista da almeno 20 anni,non ditemi che una 964 non è meglio di una 348...

il motore posteriore a sbalzo consente di accorciare di brutto il passo,e regala una trazione notevole..ma queste son cose che si sanno....offrono notevoli vantaggi in certi casi,con alcuni effetti collaterali,come qualunque scelta.non esiste la scelta perfetta,il progetto è un insieme di scelte.