Skoda Superb, magari SW 



Con 43.000€ scarsi ti porti a casa la 3.6 da 260cv 4x4 aut. con il mondo sopra....

beh oggi una insigna che è lunga 4,83 vs i 4,87 di una classe E costa 30'400€... con il 4cil 2 lt TD... una E con la stessa tipologia di motore parte da quasi 43000...

una 407 che è un po' più piccolina (4,7, ma è anche più vecchia) costa meno...

una C5 (4,78mt) costa poco meno di 32000 col 2 lt td... intorno ai 35 col 2.7V6 Td...

Chiariamoci non sto dicendo che è la stessa cosa viaggiare in Classe E o in insigna... però...

IMHO se a 130 ti bendano non so quanti riuscirebbero a distinguerle....

Quotissimo...ho trovato una "povera" Altima (4,86 m) 4 cilindri (un 2.5 litri da 180 CV) da soli 23.000 dollari ("pellata"), comoda al pari di una Lexus GS....

Guarda... lo ammetto, da quando ho avuto modo di guidare più volte una W210, mi PARE che rispetto alle analoghe berline di randi dimensioni, ma inferiore "lignaggio" coeve una qualche differenza ci sia... non da giustificare differenze di prezzo a dir poco ridicole (parliamo dell'ordine del 50% in più e oltre)... però...

Quanto ci vuole in Italia per la stessa "roba" con uno dei tre marchi Teutonici?

Vedevo che la 2.0Tdi da 170cv (che sarebbe paragonabile alle altre citate) pèarte da 33 e passa... ed è lunga quanto la insigna: 4,804... vado di opel

Secondo me e' impressione tua.... 

Io ho semplicemente notato differenze nella comodita' dei sedili tra certe Americane grandi proprio scarse (roba anche vecchia tipo Grand Am, Malibu e robe varie) che avevano imbottiture molto cedevoli e con scarso appoggio (d'altra parte quelle macchina non costavano davvero una cippa...da qualche parte si doveva risparmiare) e le premium di pari dimensioni.

Ma tra l'offerta normale di qualita' "costruite a mestiere" (Jappo e molte Americane recenti) ed il premium di pari dimensioni proprio nulla.

Sicuramente differenza c'è, in particolar modo nei sistemi "hi-tech" e nelle combinazioni offerte (la Superb 2.0 TDI automatica 4x4 non la puoi avere, A6 forse si). Ma parlando di mero comfort le differenze oramai sono briciole...


A naso direi almeno un 20 cucuzze in più...visto che devi andare su A6 come dimensioni

Divano posteriore Altima



Quello della Lexus GS



22.000 dollari di differenza (base con base)

Listellino in radica, terzo poggiatesta, battitacco e maniglie cromate...insomma foffa.

E manco quelli....ormai l'essenziale ed oltre c'e' ovunque...condizionatore, servomeccanismi vari (vetri, sedili rispaldabili con regolazione a memoria), navigatore, presa MP3, bluetooth pe ril telefono, etc....anche i sensori di parcheggio ormai si sono diffusi sulle medie (almeno qui)

Puoi prendere una modesta Altima 2.5, Camry o Accord e la puoi azzizzare quasi come una serie 7.

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Intendevo qualcosa di ancora più "cool" (ROTFL) come cruise control con radar, visioni notturne, sedili massaggianti, active steering ultra-settabili...

Ora, possiamo discutere se ha senso averli, però sono rimasti l'ultima cosa che differenziano nettamente le premium dalle altre..

La nuova Altima che debuttera' l'anno prossimo avra' il cruise con radar e lane departing warning. 

Ormai il gadget che debutta nelle lusso, dopo 2-3 anni max te lo ritrovi sull'utilitaria.

Invece in passato quanto ci ha messo l'aria condizionata per essere largamente disponibile? Decenni.....

Potrebbero mettere un fornetto per toast, brioche, piadine...

Ci arriveremo...

Hyundai e Kia sulle Amanti (Opirus in Europa) e credo altre case offrivano come opzione il portalattine refrigerato 

Credo che in qualche superberlina (robe tipo Bentley & Co) come optional c'e' il mobiletto bar....di sicuro c'e' sulle Lincoln Town Car.