Poco ma sicuro !

e per quelli smaliziati ci sono le versioni m che accontentano i palati fini

Quindi una 130i o peggio una 135 sono per vecchi col cappello? 

comunque che il differenziale renda pericolosa la guida è una cavolata...certamente  può dare reazioni meno prevedibili, ma dipende dalla taratura...ma comunque niente che non possa essere governato dall'esp...

Bhe grazie all'esp ok, ma l'esp toglierebbe l'effetto dell'autobloccante 

insomma...un minimo il comportamento è influenzato, poi dipende dalla taratura dell'esp stesso...poi basta disattivarlo...

negativo...l'autobloccante agisce prima che intervenga l'esp

Appunto, la reazione avviene prima. Un esempio semplice semplice, la mini all'uscita di una curva se inserisce l'autobloccante tiene le ruote sterzate, se sei in accelerazione e becchi una piccola sconnessione del terreno sono caxxi... ti porta dall'altra parte della strada. Avete mai provato una M3 senza controlli? Se non siete pronti a controsterzare all'uscita di una curva vi piantate direttamente contro il muro !!

Basta vedere cosa succede nelle gare quando all'uscita delle curve escono con un po' troppa potenza 

Ma che c'entrano le gare... le tarature sono completamente differenti...

E poi stiamo parlando di auto sportive o no? Fermo restando che se uno va facendo il coglione senza sapere COSA sta facendo, si spetascia comunque...

ma poi appunto cosa? Organizzati!!!!




 

ed ecco uno dei primi Spy Video con tanto di sgummate :-))))

http://jalopnik.com/5528317/2011-bmw-m5-burns-rubber-around-the-ring