mi chiedevo quante abarth si vendessero poichè vengono conteggiate in fiat nelle statistiche...
dal lancio del brand (mi sento un pò lapo  ) nel 2008 ne hanno vendute quasi 20.000
nel 2009 sono state 8400 cinquecento 2700 grande punto e a queste si aggiungono 3300 kit di elaborazione
il 2010 dovrebbe essere ancora meglio....


ps. il cambio abarth competizione a sei marce robotizzato è il vecchio selespeed della 147 gta??

non c'è nessun cambio a 6 marce robotizzato sull'abarth!

c'é ma solo montato sulla versione speciale 'ferrari' credo o non so bene come si chiami ... e comunque ho letto da qualche parte che non é che fosse un granché; ora magari leggermente meglio di quel cesso di Selespeed ma ...

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E' l'MTA510, che è un 5 marce e non 6... cmq le ultime release software del Dualogic lo rendono veramente piacevole da guidare! rispetto al selespeed di 156 e 147 c'è un abisso sia come tempi di cambiata sia nello stacco e riattacco della frizione...specie nelle versioni in cui c'è la logica "sport" (tipo la mia 500 1.4 e immagino l'abarth)

o automobilsmo si fumo l'impossibile o è una novità 
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Abarth-al-Salone-di-Ginevra-2010-14-Il-cambio-“ABARTH-Competizione”..

Il cambio “ABARTH Competizione” viene proposto di serie sulla Abarth 500C. Si tratta di un cambio a 6 rapporti con comando elettroidraulico e interfaccia pilota realizzata con palette dietro il volante secondo uno schema che esalta le doti di economicità ed efficacia in condizioni di guida sportiva.

ps. anch'io avevo visto che il tributo ferrari era un 5 marce e per questo che pensavo alla grande novità

è un errore della cartella stampa, il cambio è a 5 marce

Non so se è per l'attesa della G.Punto Evo ma negli ultimi mesi ho visto un netto calo di vendite dei Kit (tra in ns clienti abbiamo anche Abarth), Si è passati dai 50/60 con punte anche di 80 settimanali ai 30/35.

secondo me bisogna considerare anche che nella fase iniziale di lancio del kit molti proprietari di punto già consegnate hanno montato il kit come "retrofit"...ormai chi aveva la punto normale l'ha montato, ora lo vendono a chi compra la macchina nuova...

della cartella stampa fiat 
io direi piuttosto che è una macchinazione dei giornalisti comunisti ed assolvo i miei dirigenti 

no no avevan proprio trombato la descrizione nella cartella stampa per il salone di ginevra...la scheda tecnica invece è corretta

http://www.fiatautopress.com/download/2010/ABARTH/SCHEDE_TECNICHE/100224_AB_500C_ST.pdf

 
citando le sei marce.... due giornali così autorevoli e seri 
azzo perfino un pisquano come me aveva sobbalzato sulla sedia pensando alla stranezza di presentare un nuovo cambio robotizzato a sei marce avendo in casa un doppiafrizione quasi pronto....

ps: in un cassetto della memoria mi sembra di ricordare che la 147 gta potesse montare un selespeed a sei marce... ricordo male
e se si che fine ha fatto?

tra qualche anno ci sara' il dogui che si collega ad internet per downloaddare il firmware del cambio, ovviamente scarica quello sbagliato e l'auto andra' con una marcia avanti e 6 retro.

Cmq la Punto Abarth l'hanno civilizzata troppo...prima era più grezza...con il fondo carenato in plastica nera stile Mini...

Lo splendido frontale poi è stato rovinato dal muso "Evo"...

L'unico modo per tamponare i danni è prenderla nera...

Peccato anche per il multiair con 5 Cv meno della Mito...della serie ramo povero della famiglia...

Cmq avrà un bella grana da pelare con le varie Polo, Fabia e DS3 sportive...ben più potenti...

Il prezzo invece è di gran lunga il più conveniente...

si dice "grana da grattuggiare", non da pelare!