Grossa (in tutti i sensi) novità dalla casa di Iwata, che rinfresca un mito del passato ri-entrando nel filone maxi enduro turistiche
1200cm³ per 110 CV e 11,6 kgm.
ABS e controllo di trazione di serie, assieme a un paio di mappature selezionabili.
Inutile specificare quale concorrente abbia nel mirino...

http://www.motociclismo.it/yamaha-mostra-la-xt1200z-super-tenere-ha-di-serie-abs-controllo-di-trazione-e-due-mappature-1-motore



La trovo piuttosto bella, nel suo genere.

Ma vende ancora bene questo filone ? Tempo fa erano parecchio diffuse... ormai sono una minoranza (per quello che vedo)...

Cavolo se vende bene! È tornato decisamente in auge...
La BMW GS è una delle moto più vendute in Europa (la prima in Italia), Ducati ha appena fatto una Multistrada apposta per entrare in quel segmento, alla Honda e alla Yamaha si critica da anni l'assenza (ok, la Honda ha il Varadero, ma ormai è una moto vecchia, e hanno lasciato morire l'Africa Twin che è stato un best seller fin quando era a listino).
Oggi come oggi, una Casa delle dimensioni di Yamaha non può lasciare scoperto il segmento delle maxi enduro turistiche, anzi l'ha lasciato scoperto fin troppo, facendo la fortuna di BMW.

carina, anche se preferisco l'enduro classica all'enduro da turismo.Questo genere di moto non è quello che traina il mercato, ma tiene comunque una buona fetta di appassionati dei viaggi in moto ( soprattutto fuori italia )

visto lo stato delle strade della provincia dopo le nevicate sarebbe utilissima .
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Mi scuso, è la prima "maxi".
Nel 2009 è al quarto posto, preceduta da tre naked di media cilindrata (Z750, Hornet e Monster).
È comunque davanti a tutte le sportive medie e maxi, turistiche, enduro e maxi naked, non è un risultato da poco per una moto decisamente costosa!

Qui c'è la classifica di vendite 2009 (comprende anche gli sooter)
http://www.motociclismo.it/ecco-le-classifiche-di-moto-e-scooter-piu-venduti-nel-2009-1-classifica-assoluta-migliori-100

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In effetti è un po' un abuso, ma se le Case ti fanno una maxi da 1000cm3 e una versione di minore cilindrata, quella diventa la "media".
E per la kawasaki, la versione di minore cilindrata è un 750.
La Yamaha se ne sta uscendo con un 800.

Purtroppo è un po' come per le auto: le normative fanno sì che per avere brio ai bassi, ti tocca salire di cilindrata. Non è che la Z750 abbia molti CV più delle 600, ma ovviamente il motore è più godibile.

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Però sommando alla 1200 GS i numeri della Adventura passa al primo posto!

Ah ecco perché mi ricordavo il primo!

Infallibile 

per carità io adoro le moto giap perchè sono afidabili e vanno bene anche dopo vent'anni ma la gs la trovo molto più bella e moderna nonostante sia più vecchia

Beh non è che la GS attuale sia molto più vecchia.
Comunque, la GS avrà il suo fascino "strano", va senz'altro benissimo, ma io non la trovo bella. La coda poi, sembra un accrocchio di roba appoggiata lì come capita.
Trovo molto più bella questa Yamaha.