Sì, appunto...


Non so in questo caso, magari, alcuni di questi carburanti hanno una migliore volatilità per cui ci dovrebbe essere una combustione migliore... ma credo che parliamo di quisquilie... magar un po' di prontezza in più...

Ma niente che possa far gridare al miracolo... credo, ovviamente....

percio' in un auto con sensore di detonazione ed anticipo variabile si notano effettivamente i miglioramenti con l'aumentare degli ottani?

Scusa... non avevo letto la domanda...
Ma non ho capito che intendi dire...

la mia 205 con un additivo fatto in casa che mi dava un amico,andava decisamente molto meglio,specie ai bassi regimi!ed era motore a carburatore,nessun sensore.

ma additivo di che tipo?

Se ci butto dentro nitro...

lo ignoro,so che era ipervolatile e bruciava sulla pelle...a respirarlo capogiri pazzeschi tipo trielina!

l'auto era molto più pronta sotto,regolare nel funzionamento e allungava 500 giri in più buoni visto che ero senza limitatore..più di una volta ho tenuto 8200 giri

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mi piacerebbe provarlo sulla coupè,con tanto di pressione portata a 1.5 fissa!

MTBE dovrebbe essere il metil t-butiletere, che viene utilizzato in sostituzione del piombo tetraetile per innalzare il n° di ottano...

Forse lo dovevate aggiungere per sopportare eventuali alti rapporti di compressione?

perchè non provare con il popper ( non ricordo scientificamente come si chiami  ) , si utilizzava anni addietro in aeromodellismo nelle gare di velocità di volo vincolato circolare per alimentare i motori diesel . la miscela era etere , popper ed olio sintetico .

se qualcuno lo mette,ditemelo che mi metto in scia con le bocchette al massimo!!!ahahahah

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