Io un ALfa l'avrei pure comprata, almeno sino all'epoca IRI.


E una mitica vera Alfa me la comprerei volentieri.

Non queste.

... emmenomale, dico io, visto che per te l'auto ideale è una restyling della stilo a nafta ...

Il Dogui su una 75-Alfetta? si, come no...lui che ha la fissa delle finiture, dell'immagine, del valore residuo...
Si sarebbe comprato una BMW anche allora..

Guarda un Arna da usare solo il giorno di carnevale o il primo aprile , mi paicerebbe averla!! 

Scherzi a parte , voi tutti oBnubilati dalle attuali ALfa , forse vi siete dimenticati delle veramente belle auto (supercar)  ante-guerra , e nel periodo post bellico.

E' una casa che ha un brand con un appeal tremendo, e personalmente , e qui ci tengo che voi mi crediate, son sincero, mi dispiace assai vederla ridotta in questo modo.

8c nuova mi ha fatto , in fondo piacere, ma è troppo poco.

Io vorrei comprare una nuova giulia GT 4 posti comoda veloce e scattante!

Sob! Sob!

Un'Alfa anteguerra è l'equivalente oggi di una Ferrari.....la compreresti?

Cmq, seguirò il consiglio di PG

Ok... ma a dire la verità è la volontà che non si vede... Quello che OGGI sta vendendo è quanto è stato progettato nelle passate, criticatissime, gestioni... io ancora non ho capito, sto marchionne, oltre a giocare a risiko con i posti di lavoro altrui che cazzo di nuovo ha introddotto... oltre a cancellare modelli e versioni previste...
D'altronde, come si è andati dicendo in tutto il 3ed, anche quel che si sarebbe potuto fare a costo 0 non lo si è fatto...


Luca tu continui a dire, però, una cosa sbagliata... OGGI, quel video, prende atto di uno status quo, di cui, noi altri che ci conosciamo dal forum di 4r discutiamo da 10 anni... oggi, se avessero iniziato allora, di quei 20 anni di cui tu parli, sarebbero a metà strada...

Gli anni vanno fatti partire dal 2005.....che è il nuovo "punto zero" del gruppozzo. Avevano già rilegato e caricato i fascicoli nel doblò direzione tribunale.
Fiat va vista come una casa fondata quell'anno.

Per il "costo zero"...non esiste "costo zero" in qualsiasi cosa meccanica. Ogni modifica costa milioncini di euro, perchè c'è sempre qualche riprogettazione da fare (es: sui 2.2jts da infilare in GT, scarico e aspirazione, perchè sono invertiti rispetto agli altri motori).
Che poi, sarebbero stati soldi spesi bene, può essere. Ma non andare dietro a chi pensa che fare le auto sia come giocare col meccano...

Purtroppo non dispongo di necessari "liquidi" per poter acquistare una supercar , allo stato attuale.

Ma se potessi una riedizione "pistaiola" della 33 stradale , o di una coda tronca mi piacerebbero assai.

Certo io sarò una persona di classe sopraffina e di conoscenza storica molto sviluppata, rispetto alla media che c'è li fuori, ma un marchio lo sò giudicare.

Ora come ora prenderei un Gt3 , e dentro di mè penserei di essere un pò come STeve sul rettifilo delle Heunardieres a bordo della sua 917 ..... cosi come guido la mia umile vasca da bagno ma con fregio ACBC sul volante, m'immagino Jim,Ronnie,Ayrton, Jochen e tanti altri.

Là potrei immaginarmi TAzio,GAstone , Juan,Giuseppe , magari alla 1000 miglia.

Purtroppo sono un inguaribile romantico.
E vi lascio volentieri a voi questi freddi prodotti degni d'un elettrodomestico bianco.

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Luca costo zero è per modo di dire... certo è meno oneroso schiaffare il 2.2 sulla GT che fare una GT ex novo... o no?

D'altronde alcune cose sarebbero state assolutamente necessarie e il non averle fatte risulta assolutamente incomprensibile...

D'altronde all'anno "zero" nel 2005 ci sono arrivati perchè tutta una serie di cose che avrebbero dovuto fare non le han fatte e, visto l'andazzo... non passerà molto che verranno a batter cassa nuovamente...
Perchè poi non ci dimentichiamo, che le crisi fiat le piange il paese intero, sottraendo soldi ad altri campi...

semplice, come sappiamo il marchio ha un peso non indifferente per una serie di motivi più o meno condivisibili.
per dire a me la laguna coupè esteticamente piace più della serie 3 coupè ma la differenza di prezzo è nell'ordine di 3 o 4000€ su 40.000 e a quel punto preferisco la bmw perchè sono persuaso che sia migliore da guidare. ma anche se di auto non me ne frega nulla preferisco la bmw perchè comunque percepisco che è un marchio con maggiore esperienza sulle sportive di quelle dimensioni, oppure sono convinto che avendo una gamma di un certo tipo la bmw faccia auto di qualità generali maggiori di renault.
così come la elise è un mito mentre la opel speedster non se la fila nessuno. oppure le varie mx5 slk 350z spider: slk vende, mx5 vende, 350 non vende...perchè? perchè la mazda costa 15000 di meno della slk ed ha doti riconosiute mentre invece la 350 costa come mercedes, è meglio della mercedes ma non è una mercedes .
ma non è che sono tutte fesserie cioè io la 147 l'ho avuta in casa ma tra 147 e A3 allo stesso prezzo prendo l'audi, cioè ok delle finitume mi importa poco ma se costano uguali allora...

non è cosi semplice "ficcare" un motore dentro una macchina che non ce l'ha previsto in origine...come minimo vanno adattati cambio, supporti motore, tutta la parte elettrica/elettronica compreso il body computer, in certi casi poi van modificati gli accessori...anche xchè si passava dalla famiglia pratola serra ai motori GM che dubit oavessero molto in comune...

scusa ma in che mondo magnifico vivi dove un'A3 costa come una 147 e una SLK come una 350Z?

Batter cassa non credo (al massimo, per opportunismo), il Sergione coi conti è molto (anche troppo a volte) rigoroso. Adesso ci vorrebbe un uomo di PRODOTTO che sviluppi degnamente i nuovi progetti.
Per fortuna ce l'hanno nella divisione motore con Altavilla (perchè, se guardate i motori usciti dopo il 2005, sono sempre al top)....speriamo che ne trovi anche per la divisione auto...

Mi ripeto, sono d'accordo, a tutto sommato nel vano GT ci entra il budellone... è plausibile che infilare un 4cil sia possibile... Ed, in gnerale, gli altri lo fanno... probabilmente si può fare... è evidente che non è la stessa cosa che andare da novitec e farsi infilare una turbina da qualche parte nel cofano motore... però...

Fermo restando che i problemi veri di fiat sono altri... come la mancanza di un suv... la mancanza di una segmento D generalista, la mancanza di una segmento C SW, la mancanza di una segmento C 3 porte, la mancanza di un monovolume del segmento C, la puttanata incomprensibile ed inspiegabile che hanno fatto con la 147 etc. etc. etc.

AL top de chè??

FOrse dei motori Proletari , da mezzo morto de fame!!

Dove sono  i 6 cil benza e diesel giusti , e i 4 arrabbiati giusti?


Dai guarda la gamma motori di Bmw e AUdi!!