torno a pensare ad un bel carrello per max 1000kg di portata

1 o 2 assi?
con o senza argano?
servono pedane particolari per far salire/scendere auto molto basse? o bisogna per forza giocare coi legnetti?


è omologato appendice, o carretto a parte?
idea di costi (il gancio sò sulle 600 euro)?

prendi i legnetti, ci metti sopra la S1 e fai un bel

mrc, la tua gratuita e subdola ironia nei confronti dell'autonominatosi utente piu' fico del pistone e' assolutamente fuori luogo.

Questa è una MENZOGNA!!

C'è stata regolare elezione tra tutti gli utenti!!

Ti diffido FORMALMENTE dal mettere in discussione il mio titolo!!! 

Ma perchè fai sempre le stesse cazzo di domande, ti ho già risposto 456 volte

per 1000kg di portata basta un asse
okkio che 1000kg di portata vul dire che grosso modo la massa che traini (vettura + carrello) è intorno a 1300kg, e a secondo dalle vettura che usi per trainare sei molto vicino alla patente C
con argano elettrico o verricello a mano perchè se l aacchina che ci deve salire per qualche motivo non va in moto sei fottuto
sono omologati solitamente TATS libretto e targa propria

a posto , venerdi vado a vederli   

oppure fra 3 mesi lo chiedi di nuovo?

piuttosto emi hai una tecnica per legare la macchina?

dalle razze dei cerchi?

una domanda:
qual'è il problema che hai con la tua Lotus?
è inaffidabile e ti lascia a piedi spesso?

ma allora invece del carrello perchè non la permuti con una Toyotata che hanno molte meno magagne e vivi sereno invece di imbarcarti in 'sta storia del carrello.

Pure Emi l'ha venduto, vuol dire che tanto "comodo" non sarà, o no?

ma sai la comodità

esempio puoi lasciare la macchina dal meccanico portandocela te col carretto , ovunque esso si trovi.

puoi andare anche all'estero senza patemi di rimanere a piedi (vedi ring / mas etc etc)

togli i chilometri di brutta autostrada dal mezzo

tu viaggi comodo con radio , clima etc etc

puoi portare nel bagagliao un altro trenodi gomme, alcuni ricambi etc etc

il carrello costa e si svaluta decisamente meno di un auto!! 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

esatto

caricare/scaricare magari sarà lunghetta ma devo essere certo di riuscirci da solo.

imho è diverso spararsi 250km di trasferimenti del caxxo , uno anche a 80km/h ma cullati nel confort più totale, l'altro metti pure ai 130 ma nel rumore infernale e nella durezza delle suspension.

consumi meno gomme "buone" etc etc e fai meno km sull'auto"giusta".

CHiaro a varano non verrei con il carretto , ma poi ti dico in MP checi sono news.

2 assi,frenato,argano perchè se picchi la lasci li altrimenti.....questo per viaggiare bene e senza problemi.a un asse sono molto più instabili i carretti,nelle buche specialmente.

sui due assi non riesco (forse devo verificar euna cosa) a stare dentro il tats.

poi costano almeno 3500 euro da prev contro i 2500 del 1 asse.