Ci sono i radiatori della casa in montagna da mettere al minimo, di notte gela, quindi salisco in quota,
toccata e fuga pomeridiana. Ne approfitto per testare la motricità della Raviola, così da sciogliere
ogni dubbio sulla bontà della TI e capire se le attuali Yokohama Geolander M+S 235/55-18 sono buone
per scendere dai marciapiedi, o se mi eviteranno la spesa di prassi per degli invernali lamellari.
Ho fatto un pezzo verso una zona di malghe a 1.300-1.400 mt., con tanto di velenose corsie segnate
da precedenti passaggi (ho incrociato un Sorento e un Pajero 3.2 DI-D corto). Ebbene, finchè c'è da salire
no problem, in qualche modo il differenziale 'ravana' e con qualche ondeggio dell'assale post. si cammina,
ma ben a scendere mi sono cacato addosso....con la macchina che si stava mettendo dove minghia
voleva e poteva, col rischio di andare a baciare il fosso.... . Riguardo la trasmissione, se non si
attiva il tastino del blocco della ripartizione sul cruscotto è dura divincolarsi dalle situazioni più hard
Pensavo almeno qs giro di risparmiare le invernali, ma avevo sopravvalutato la sigletta M+S. Ho ordinato
delle Yokohama invernali per un tot. di 900€

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credo che un fuoristrada o suv che dir si voglia con i 18 non sia un suv.
la larghezza del battistrada importante non aiuta in certe condizioni,

le invernali le hai prese sempre da 18 oppure sei andato su una misura piu da neve tipo 16?

Giusto, il problema IMHO è sopratutto lì. Purtroppo il libretto cita solo la misura montata...e sono andato
di quelle. Mi chiedo solo cosa cazzo possa valere nella circostanza un Premium SUV/SAV con dei 19-20!

azz a libretto hai solo i 18?
ma che senso ha?

ok dare la possibilità a chi compra quella macchina di avere anche i 18, ma credo che allo stesso modo a libretto dovrebbe avere anche dei 16...

La fregatura delle 4 motrici e' proprio quella.

Per salire sali, ma poi scendendo hai 4 ruote frenanti come tutte le altre macchine, e alle volte son cacchi amari.

Se invece hai due sole ruote motrici, te ne accorgi di piu' se il fondo e' pericoloso.

Inzomma inzomma...un pò delusotto lo sono. Consideriamo pure che sono voluto andare per boschi con un fondo
insidioso che molto raramente troveremmo su percorsi solitamente trafficati, ma se vogliamo dirla tutta, non c'era
neppure il temuto ghiaccio....durante una salita con certa pendenza mi sono fermato appositamente, inserito
anti arretramento e bloccato differenziale....m'è salito il sangue al cervello quando ho realizzato che si muoveva solo
di lato...(e di lato c'è il summenzionato fosso senza protezione)....che fare...scendere lentamente finchè non
intravvedo un substrato meno viscido e provare a ripartire...e sto giro di gran corsa
Ah....non c'ho più l'età per far ste cose, non c'ho mica palle di rischiare...tanto + che il cell. in quella zona era senza
campo...metti che m'incalco dentro la neve: o passo la notte a far comunella cogli orsi, o aspetto Homer che mi tragga
d'impaccio, mica una scelta semplice

Ennesima dimostrazione che puoi avere tutta la TI che vuoi, ma se sbagli le scarpe, non vai da nessuna parte...

il suv piu' figo rimane sempre il panda!

un suv con i 18 ribassati può avere tutta la trazione che si desidera su fondo ascitto ma su neve o fango il risultato è quello descritto da walt  c'è poc da fare . calcio negli stinchi a toyota che non prevede mmisure adatte alla neve .
walt mi sa che devi comperarti le autosock ...

Me ne spiaccio, ma è così

pero' e' veramente una putanada che la toyota non abbia messo a libercolo delle gomme piu' piccole delle 18!!
magari informati se e' possibile fare il nulla osta...
cribbiolo... 900 euri!!! 

Sto girando x forum Toyota, vediamo che ne esce al riguardo. Dispiace anche a me non poter
montare una gommina + performante su neve/ghiaccio, stavolta che posso fottermene allegramente
della resa estetica, nel caso vada giù di uno-due pollici e 3-4cm. di battistrada....

La prossima volta prova con questa 

http://img149.imageshack.us/img149/1766/dscf3808.jpg

Gomme 165/65 R14 con Michelin Alpin M+S ... inarrestabile !

E' possibile anche bloccare manualmente il diff. posteriore, ma non ne ho mai avuto bisogno 

devo dire che a naso la rav pare un poco deludente in queste situazioni, ho sentito dire che è inferiore alla hrv. ma comunque con le gomme sbagliate si impantana pure un defender, un differenziale bloccato da solo non fa miracoli.

Devo dirlo a mia sorella, con una vecchia 205 e le gomme da neve passo sopra al suo RAV "anche" in fuoristrada