concordo 

Sì sì certo, per un uso saltuario, ma saltuario davvero, si può anche fare.
Ma in quel caso andrebbe paragonato con quello che va in pista una volta ogni morte di papa con la propria macchina, mantenendola praticamente originale, così tanto per provare.

Voialtri ci andate un po' troppo spesso per rendere conveniente un noleggio, secondo me.
O perlomeno, diventerebbe conveniente se aveste la macchina da SOLO track day, bollata, assicurata etc etc... invece la usate tutti anche per strada (Homer e Losna quotidianamente) quindi i costi fissi dovete affrontarli comunque.

non lo sò.

calcola che il noleggio su cui voi vi basate ha compreso nel prezzo la pista (imola 80 euro mi pare 30 min......) e guidi una macchina da 120 milioni......   

Sarebbe interessante se noleggiassero pure qui tipo le megane r26r o le scirocco golf gticome al ring.

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Per mezz'ora, come dire che non fai a tempo a prenderci un attimo la mano e già hai la scritta "insert coin" sul parabrezza.
Almeno la tua la conosci, entri e sai subito come la devi trattare, fai un turno di divertimento completo.

Comunque sì, portafoglio alla mano, bisogna considerare tutto, può anche darsi che dal pdv puramente economico possa convenire.

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mettiamo 2 ore di guida a opl??

3 opl riesci a fare !   430 euro :3 fà  143 euro!!! 

certamente ma noi ci guidiamo delle carriolette che sul dritto vengono sverniciate dibrutto da quei mostri......
là vai per sul serio!!

Poi ovvio a me piace averla in garage, d'estatequando mi tira la scopro e la uso , ma è un altra cosa.

dai paolo non metterla cosi!!

Pensiamo solo al rialzo generale che la macchina avrà bisogno a quanto 100 ore d'utilizzo in pista???

parlo di frizione
parlo del motore stesso !!!
delle boccole e boccoline in gomma
deglio ammo e forse pure molle
scatola guida
dischi completi
revisione dei caliper
i sincronizzatori del cambio!

dai sarà una macchina che inevitabilemnte avrà costi di riparazioni/manutenzioni vertiginosamente superiori ad un auto normalmente usata!!

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Va ben che fa parte della passione e del divertimento, ma dovete mettere in conto anche le ore perse per regolare la macchina e montarci/sostituire i vari componenti pistaioli.

Un conto e' arrivare belli tranquilli, prendere il mezzo a noleggio, girare e poi via a casa senza altri problemi, un altro conto gestire tutta la cosa con una macchina propria.

Senza contare che a noleggio si gira con auto piu' performanti.

Altra domanda: ma se in pista fate un incidente per colpa vostra, l'assicurazione vi dice ciao e dovete pagare di tasca vostra, suppongo. 

E se disfate una Porsche da 200.000 euro ?

Oppure vi esplode il motore e sull'olio perso uno frantuma una Veyron ? 

Come funziona la cosa con l'auto privata ?

Con quella a noleggio la responsabilita' e' limitata da una franchigia, credo.

avere una macchina solo da td è un costo importante. Se già solo non sai dove tenerla ti devi prendere un garage e sono almeno 1200 all anno poi devi trasportarla e se non hai un carrello i carri attrezzi ti relano

una precisazione per chi non è mai venuto a vederci e poi vede le spese.....

Il team del Pistone è in assoluto il più barbone !!!! 

La macchina più cara è la MIni del TonyH che costa grosso modo come gli optional dei vari 430 scuderia che si vedono posteggiati (in pista la porsche gt3 gli svernicia) nel paddock a fare immagine!!! 

Alura appri i cordoni della borsa con queste sponsorizzazioni!!! 

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parto dal fondo, ogni noleggio ha la sua policy, e quindi varia di caso in caso, se prendi però l'assicurazione più coperta i costi ovviamente salgono.

in teoria in pista ognuno paga per se, poi eventualmente ci si accorda per ripartire i danni.

del resto l'assicurazione copre in pista (se copre le zone private), non copre gli eventi sportivi, poi ovvio bisogna informarsi bene presso la propria rca.