Qualcuno sa dirmi se c'è qualche normativa in vigore che riguardi i gruppi ottici posteriori dei fuoristrada?
Chiedo questo perché ho notato che su molte off-road, pur essendo presenti i gruppi ottici completi "in alto", cioè ai lati del portellone, in realtà quelli funzionanti (almeno per le luci di posizione e gli stop) sono nel paraurti (bruttini e dall'aspetto posticcio, secondo me).
Fra l'altro, mi sembra che la cosa non riguardi i SUV.
Grazie e buona settimana a tutti.

credo proprio di no... dubito sia una normativa (anche perche' quante auto hanno la fanaleria posteriore "alta": C5 break, Ulisse etc etc)

Appunto, anche io ho fatto la tua stessa considerazione.
Però se fai caso ai vari Pajero, Freelander, Land Cruiser, eccetera... hanno tutti i fanali sul paraurti pur avendo dei "doppioni" non funzionanti più in alto.
Boh

E' una domanda che mi son sempre fatto pure io...BOH?!Penso comunque anche io che sia un problema di normativa...credo che alcune luci debbano essere ad una determinata altezza da terra. Le SW con le luci alte normalmente hanno gli stop nella posizione più alta. Le posizioni son sempre in mezzo, quindi ad un'altezza più consueta...

Io sapevo che la posizione dei fari posteriori (e anteriori) degli autoveicoli è fissata da alcune norme. I fari devono essere iscritti in un rettangolo di un tot. (non so) di dimensione. Ad es. non posso mettere i fari anteriori raggruppati al centro del cofano. Evidentemente c'è un limite anche all'altezza in cui questo rettangolo "ideale" va posizionato.  

Confermo quanto detto da Danny

Molto probabilmente esiste in Italia una normativa ben precisa. Quá i Land Cruiser, Discovery, Pajero, ecc non hanno quella serie di luci addizionali messe piú in basso.

E vi dirò di più: deve essere una legge relativamente recente, perché un mio collega ha un Pajero di 12 anni con le luci "al posto giusto", non sul paraurti!