Non so se lo avete notato, oppure sono solo le mie gomme del '99  , ma ieri e soprattutto stamattina (4°  ) le mie gomme tengono la meta' di un po' di giorni fa quando c'era caldo. 

Solo dopo 7-8 km allegri riescono ad avere un po' piu' di efficacia. 

Belìn, ma cambiale !
Ormai sono di plastica 

Ma non e' vero, perche' col caldo tenevano ancora bene.

Volevo sapere se nessun altro ha notato la cosa, visto il repentino cambiamento delle temperature.

Dove ho la fortuna di vivere stamattina abbiamo abbattuto la barriera dello 0, alle 8 eravamo a -2, per essere in pianura mica male; questo fine settimana devo fare il cambio gomme, la neve potrebbe arrivare da un momento all'altro.

Io non ho ancora usato la macchina, quindi non saprei. Mia moglie non mi ha detto niente, ma se aspetto che se ne accorga lei...
Sabato penso che "switcherò" le gomme sulla Leon, poi farò anche l'altra, tanto ormai è parecchio freddo.

In compenso, la moto in questi giorni è un vero cancello. Fra gomme, sospensioni, montaggio cupolino (mi fa schifo, ma per il freddo...), baule sempre pieno... da guidare è uno schifo.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Altra cosa che ho notato e' che invece il motore col freddo secco rende molto di piu' .

Lo so che e' normale, ma si nota proprio parecchia differenza. La 33 sembra un missile.
Non oso pensare il biturbino. Domani vado a prenderlo e verifico. 

in realtà a mezzogiorno l'una le temperature sono ancora superiori ai 15 gradi.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

^^^

in che senso quoti?

Che domani vai anche tu a prendere il biturbo e verifichi?

Ma ne hai comprato uno tuo, oppure pensi di riuscire a sottrarre quello del mau?

però bisogna scaldare molto di più gomme e motore.

sopratutto strare attenti a quando apre il termostato-

Dai noi (La Spezia) non fa ancora così freddo, e le Goodyear NCT5 che ho sulla Prisma sono molto morbide (e nuove - hanno 1 anno e 10000 km circa) ... non ho notato differenza.

chi mi spiega perché 

con il freddo, la densità dell'aria aumenta e dunque c'è più ossigeno a disposizione...

Perché l'umidità nell'aria sottrae ossigeno, necessario alla combustione.
Inoltre l'aria fredda è meno rarefatta.
In sostanza, a parità di aria aspirata, in queste condizioni c'è più ossigeno.