Notavo che sul ducato la turbina prende dei bei giri anche in discesa in rilascio. (Su quel motore il fischio si sente molto netto).

E' perche' e' senza farfalla, e quindi gira con l'aria compressa ? 

forse ha una turbina a geom. variabile non controllata dalla centralina, quindi quando scende la pressione nel condotto di aspirazione "ruota lo statore" e quindi in scalata o in discesa in rilascio prende subito i giri

Ehm, pasqua', lo sai, vero, i mezzi che compro io.... 

Il mio camper e' ventennale,  col motore SOFIM 2500 tdi del 1989, e di centraline non ne ha mai sentito parlare. 

Monta una normalissima turbina kkk (che fa il suo onesto lavoro da 20 anni senza - sgrat- problemi). 

mmm.... boh... allora non so dirti...
forse la pompa di iniezione non va in cut-off quindi ad alti regimi anche se in rilascio inietta cmq una modesta quantità di carburante sufficiente da far prendere i giri alla t.

oppure hai un iniettore malandato che non chiude bene ... questo è molto più grave...


poi non so...

cmq non ricordo il motivo dell'esistenza della valvola a farfalla sui diesel... forse serve per ridurre il freno motore?

Probabile....anche se solo aria, è molto calda....

Non lo ricordi perché non esiste.

no aspè... una sorta di valvola sull'aspirazione c'era, o c'è... mi ricordo di averlo letto su qualche libro o rivista... forse non viene più utilizzata... non lo so ... ma sono sicuro di aver letto dell'esistenza di una valvola sull'aspirazione dei diesel

Sì, c'è la valvola di aspirazione, non una valvola che regola l'afflusso d'aria come fa la farfalla nei condotti di aspirazione dei benzina.
La valvola di aspirazione (o LE valvole) è quella solita che hai anche in un 4T a benzina...

Anche a me sembra che sui diesel moderni ci sia. Non mi ricordo il perche'.

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Boh, ho trovato 'sta roba qui, forse è quello a cui ti riferisci?
http://www.audisportclub.com/forum/showpost.php?p=81157&postcount=4

Però non ha a che fare col funzionamento del motore di per sé, cioè non regola l'aspirazione in base al pedale del gas.

Spegnimento più "soft", e probabilmente per motivi di limitazione NOx

No. La' si parla di chiusura dello scarico. E' un dispositivo che montano anche sui camper, per aiutare i freni, perennemente sotto stress nelle discese.

Ma molti sostengono che fa soffrire le valvole che alla lunga si deteriorano.

Bello, non ci avevo pensato. 

In effetti, quando spengo il camper, gli Aquilani scendono in strada. 

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