http://www.omniauto.it/magazine/9376/mercedes-190-d-blueefficiency

LA VOGLIO! ...roba da andarci in giro a fare la carogna....

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Intressante... e comunque dimostra come, alla fine, i risultati si sono avuti...

la linea e gli interni sono molto più belli dell attuale...w bruno sacco

il vero progresso è il passato!!!

minchia che figa!!! miiinchiaaaa che figata!!!!

Secondo me non fa altro che dimostrare che le auto odierne pesano troppo... Quel motore su una C è quasi normale, sulla 190 la trasforma in un missile da 200 cv, facendola andare come è giusto che vada una macchina di quella potenza.

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sono d'accordo, ma:

la gente vuole auto più grandi, più sicure ed infinitamente più accessoriate... se non li accontenti non vendi...

Quoto!! Morirei per riuscire ad avere fra le mani un'Audi 100 (1992/93) con l'attuale 3.0 Tdi da 240cv...

Questo può valere per le categorie piccole...tra una Uno e una GPunto il salto è epocale.
Ma la 190 non era nè piccola, nè di carta velina nè spoglia (o meglio, era molto accessoriabile perchè di serie aveva una bega....).
Il salto rispetto a una C non è così drammatico....eppure, la nuova è grassa grassa grassa   

Se proprio vuoi trapiantare un motore moderno su una Audi 100, non vedo perchè accontentarsi del 3 litri turbodiesel?
Perchè invece non mettere quella della nuova RS6?
Visto che si sogna, sogniamo in grande !!!
He he he ...

Il bello è che la trasmissione manuale, abbinata alla trazione quattro, non avrebbe alcun problema a sopportare tanti cv e coppia. Le vecchie Audi 80 e 100 (fine anni 80, primi anni 90) pare avessero gruppi trasmissione + semiassi tanto resistenti da riuscire a resistere fino a circa 900cv (su vetture modificate per le gare d'accelerazione).

Saludos,
Alessandro

io trovo la 190,più bella della nuova classe C...sono l'unico?

In effeti il 190 non era niente male, soprattutto la seconda serie ...
Peccato che (almeno sulla prima serie) fosse praticamente TUTTO a pagamento.
Aveva 4 marce (5° optional), vetri a manovella (vetri elettrici optional), contagiri optional ... quella si che era quello che si dice VERSIONE BASE. Il problema era che la pagavi cara come se fosse stat un full optional.

anche il w124 alias serie 200 era così . tutto o quasi a pagamento . noi avevamo la versione elegance ed aveva clima manuale e poco altro . decisamente scarna come dotazione per un'auto da 63 milioni di vecchie lire ( inizio anni 90 ) però che auto che era.....la rimpiango ancora adesso e qui lo dico e lo confermo che è un'auto che è invecchiata molto bene. le poche che girano ancora oggi  non sfigurano affatto nei confronti delle sorelle e cugine più moderne .