Li avete mai montati ?

Ne avete mai sentito parlare ?

Io stavo meditando di metterli sul camper.

http://www.tpms.it/

Costano sui 300 euro, ma possono rivelarsi molto utili, specie per chi gira in pista.
L'unica cosa che mi viene da pensare e' che i trasmettitori all''interno dello pneumatico ne modificano l'equilibratura. Ci vorrebbe forse un contrappeso dalla parte opposta.... 

http://www.rgsound.it/Sensori-Pressione-e-temperatura-Pneumatici-TPMS_Varie-id-152.html

vuoi andare in pista col camper? 

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Ma non serve, perche' puoi impostare degli allarmi sonori di pressione e temperatura, che ti avviserebbero tempestivamente senza che tu debba consultare gli strumenti continuamente.

Maltrattando un'auto di serie in pista non penso sia cosi' impossibile che durante una curva si perda pressione, nel rettilineo seguente non ci se ne accorga, e nella staccata/curca successiva si richi il patatrac.

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Se le gomme non sono ribassate e se la pressione non e' granche', in curva possono piegarsi terribilmente e perdere pressione.

Questo, ovviamente, succedeva con le auto del passato. Adesso hanno tutti i 265/35. 

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Mah... io ce li ho sulla A4

prima volta che ho montato le snow me ne hanno rotte 2
ogni 2/3 sostituzione pneumatici (che sia usura o passaggio a altro tipo es. termiche) devi rimpiazzarli

come tutte le cose: prima mica avevamo bisogno di un bottone per tirare su e giu' il finestrino.............

Per perdere pressione basta anche una boiata, e ne so qualcosa... 

Domenica sera ho controllato le gomme della 33, ed erano giu' di un decimo di atmosfera tutte e 4.
L'indomani faccio per andar via, la tiro fuori dal garage e mi accorgo che una posteriore e' tremendamente sgonfia  .
L'ho portata dal gommista ma non aveva niente di niente, si era solo incastrato lo spillo della valvola (succede una volta su 100000) e non chiudeva bene. 

Questo, se permetti, dovevo dirlo io 

Il fatto e' che adesso hanno raggiunto un buon grado di precisione ed affidabilita', oltre che un costo accessibile, quindi ritengo che tutto sommato siano soldi spesi bene, meglio di quelli spesi per altri accessori totalmente futili.

In certi mezzi, poi, possono essere vitali. Il camper viaggia con gomme gonfiate a 5,5 atm, e se sei in autostrada e una perde pressione non te ne accorgi (rumore infernale, assetto molto approssimativo), la gomma comincia a piegarsi,  surriscaldarsi, finche' ti va in briciole d'un colpo e sono cacchi amarissimi. Chi ha le ruote gemellate posteriori, poi, se una e' completamente bucata neanche se ne accorge finche' va in poltiglia o prende fuoco, oppure scoppia anche l'altra per troppo carico.

di tanto in tanto, quando controlli la pressione, spruzza  sulla valvola un po' di grasso spray prima di gonfiare lo pneumatico, così elimina anche le microperdite dovute ed imperfezioni di chiusura dello spillo

Si, grazie, e' esattamente quello che mi ha detto il gommista. 
Lui ha detto anche che in mancanza di spray ci si puo' sputare sopra... 

Probabilmente lo spillo si e' incastrato anche perche' le gomme sono del '99.... 

Ma vedessi  che bella la ruota di scorta che ho messo su per l'occasione  : originale, immacolata, coi pirolini di gomma nuovi nuovi, Pirelli P2000 marchiata 1992. 

inchia è quasi d'epoca !

per lo spillo che si era incastrato... le gomme sono del '99... ma siamo sicuri che nel 99 hanno sostituito anche le valvole???

Azz... non ci avevo pensato ! 

Probabilmente son del '92 pure quelle.