Noi invece l'abbiamo visto accendersi spesso l'ESP, a parte dentro al Karrussell dove ci coordinavamo e il passeggero lo disattivava e lo riattivava all'uscita (tranne quando homer pensava di averlo riattivato e non l'ha fatto, me ne sono accorto all'ultima curva..). Sentendo come tagliava, avrei guadagnato un paio di secondi su tutto il giro, non tantissimi e comunque per come abbiamo affrontato certe curve è stato meglio averlo!

Con la Scirocco non credo andresti tanto di più che con la tua, non ho notato grosse differenze di motore, anzi, pareva un pò spompo!  Nel punto più veloce della pista, non mollando mai, sono arrivato a 220 di tachimetro, 215 di gps.
Andresti più forte solo perchè ti interessa meno piantarla a muro, anche se a quelle velocità...

...entra in funzione l'istinto di autoconservazione!!! cmq non so se senza l'ancora di salvezza dell'ESP avrei la coscienza di andare così forte...anche xchè almeno a me in un paio di casi mi ha tenuto dentro in maniera evidente...non credo che avrei sbattuto perchè avevo margine, ma probabilmente 2 ruote fuori le avrei messe... complessivamente sicuramente qualcosa toglie ma è una questione di coscienza / incoscienza...

a parte che non mi fiderei proprio a girare senza esp....è la volta che ti capita qualcosa e ti parte per sbaglio e addio, sicuro.....
e visto che non sono Rohrl, pagato per collaudare o sfasciare macchine (oltre che capace) me ne guardo bene dal farlo....
come motore magari siamo lì però son sicuro che il baricentro parecchio più basso, la carreggiata più larga e soprattutto il mezzo rollbar interno servono a far guadagnare parecchio rispetto al mio panettonazzo, anche se l'ultima volta con le molle nuove era tutto un altro andare rispetto all'assetto originale (a parte quando raschiavo nei passaruota facendo i dossi  e il karusell a bomba  , le prime volte pensavo di aver sfondato qualcosa  ) .
Io ho toccato i 240 segnati sul tachimetro, effettivi penso siano 230 al massimo.....il Vata se lo ricorda bene col Barn invece non sono riuscito a tirare fino al massimo della velocità, forse ero uscito più lento nei pezzi precedenti....o forse avevo deciso di conservare meglio la pellaccia

comunque scendere sotto i 9 con queste macchine poco potenti son gran tempi

Penso anche io, specie contando che Clarkson aveva faticato non poco per fare 9.59 con la S-type Diesel, che sarà si un barcone ma ha pur sempre 210cv!
Tra l'altro ci sono almeno una decina di punti dove si possono limare secondi, un 8.40 senza traffico è fattibile, il problema è che si rischia veramente troppo di farsi prendere la mano e quella pista lì, appena le dai confidenza ti punisce!!

sticazzi se ci tira!! fra una 50ina di giri magari...

lui è bravo, il circuito credo lo conosca un pò (non si conosce mai bene il ring), la macchina è messa giù veramente bene

Ma Clarkson a parte i traversoni a guidare bene in pista è un caprone, mica è un pilota vero come Tiff o Stig
 

quel 9'59 é una vergogna!! io no lo avrei mai pubblicato quel video!! é vergognoso per Top Gear!!! dai noi con quell'aborto che ci hanno dato (per uso in pista si intenda) di A6 avant con automatico abbiamo fatto 9h45 al 3° giro ... e non siamo né Stig né Tiff 

basta vedere anche la vecchia puntata in cui tenta di fare il tempo anche a Laguna seca, perchè a GT4 gli riusciva bene e voleva vedere se essere bravo nel virtuale significa poterlo essere anche dal vero, inutile dire che aveva fatto schifio, ha dovuto fare giri per tutto il giorno per riuscire ad abbassare il tempo su giro a cifre decenti

Vabbè, c'è da dire che io con la Golf a GT4 faccio 8.20 al ring, nella realtà sarei già morto e le mie membra sparse per le colline lì intorno!

si ma quello non c'entra, è proprio che lui quando c'è da usare tecnica e metodo per fare giri in pista precisi e segnare tempi si scazza perchè è proprio un cazzone, non è buono
 

vorrei essere "caprone" come lui ... e fare il lavoro che fa lui!!!!! 

per quello ci metto 10 firme anch'io