Sempre la stessa, caro Valt!

L'A4 vomitino?

io sulla stilozza ho fatto mettere i 205/55 r 16.... e sono pentito (almeno non ho preso i 17"  )
queste gomme secondo me sono troppe per l'assetto confort della stilo... mi trovo meglio l'inverno con i 195/65 r15

sulla panda 4x4 (chissà quando arriverà  ) ho fattomettere i 165/70 r14 m+s....
ciao ciao

No. L'A4 acido!

non mi ricordo cosa dissii quando mi chiesero se volevo mettere le gommazze sulla colt ma non mi sono pentito neanche per un nanosecondo. a parte il costo (su 9 pali di macchina da 75cv ci vado a spendere per i cerchi in lega??) ma già così l'assetto è troppo rigido.

hai le 195/55 a libretto, non te le daranno mai... e non ne vedo francamente il motivo!

Io ho i 17" sulla Bravo perchè erano di serie sulla Emotion, van bene così perchè i 16 fan schifo. I 16" sulla Clio che son l'unica misura possibile.

Perchè 205 con 175cv lo vedo meglio che 195  ....e principalmente perchè 205/50 c'è moooooolta più scelta, 195/55 è 'naltra misura del piffero, poca scelta (No potenza, no pzero, no yokohama....)

Io avevo a libretto i 185/60 14 (!) e i 195/50 15, ora monto i 205/45 16 che ho fatto omologare e sono contento della scelta, benchè mi renda conto di aver perso un poco di agilità per colpa delle maggiori masse non sospese...

Il comfort delle Citroen e' imbattibile non c'e' dubbio (anche se c'e' chi lo trovava troppo "dondolante") a costo di avere l'impianto a posto e le sfere cariche...altrimenti diventano atroci...

Le Tedesche sono state sempre tradizionalmente un po' piu' "dure" (specie i sedili) delle altre e c'e' chi le trova comode per i lunghi viaggi.

Comunque c'e' poco da fare, con l'innalzamento delle potenze in gioco l'impianto sospensivo deve adeguarsi e la mania dei cerchi sempre piu' grandi e di pneumatici con spalle sempre piu' ridotte poi e' una vera croce per il comfort...l'elettronica puo' rendere "camaleontico" quanto piu' possibile l'intero setup ma alla fine bisogna scendere a compromessi....infine l'adozione di selleria sempre piu' "profilata" e' il colpo di grazia..l'eccessivo supporto laterale puo' diventare fastidioso.

La mia Maxima, ad esempio, nonostante i suoi 4.86 di lunghezza (oltre 1.8 di spalle) e' molto piu' rigida (e conseguentemente puo' diventare scomoda) rispetto ad altre berline di pari dimensioni, ma all'epoca il mio modello era una berlinona 4 porte solo esteriormente e sulla carta perche' meccanicamente scendeva a ben pochi compromessi per il comfort..elettronica ridotta all'osso (ABS e controllo stabilita' in frenata), cambio manuale, autobloccante, pneumatici ultra ribassati (per i tempi) e retrotreno a "tavola"...comportamento stradale ineccepibile e sicurissimo ma il culo ne risente alla minima irregolarita'....sicuramente non e' il massimo per i lunghi viaggi nonostante la grande abitabilita'.

Molto scomoda davvero (per via principalmente dei sedili stile tavola d'abete) posteriormente la Tribeca di mia moglie.... 

Non è strano, hai una TP che già è critica su fondo viscido, metti di voler montare le invernali, è una misura perfetta
Anzi è encomiabile che l'abbiano prevista, altro che i tanti che ti montano dei 16" o dei 17" che spesso non sono nemmeno catenabili e non ti danno alternative..

Pensa che io a libretto ho le 175/65 R 16 per le invernali 

Peccato che servano dei cerchi da 16" specifici, a canale stretto, che costano 2 botticini di vaselina in bmw...

Io ho le 165/65-14"
E infatti è una gran bella misura sulla neve!