e nissan sbeffeggia porsche

http://www.repubblica.it/2009/05/motori/maggio2-09/record-nissan-gtr/record-nissan-gtr.html?ref=mothpstr7

La Nissan non molla. E dopo le feroci polemiche con la Porsche (che accusava la casa giapponese di aver barato nello stabilire il record) torna con la GT-R sul famoso tracciato Nordschleife del circuito Nurburgring in Germania per polverizzare di nuovo il primato sul giro: 7'26"70.

Il nuovo record sottolinea la volontà del team tecnico Nissan di migliorare continuamente le prestazioni della GT-R. Non va dimenticato infatti che i precedenti tempi registrati sul Ring sono stati di 7'27" il 15 aprile 2009, 7'29" nell'aprile 2008 e 7'38" nel settembre 2007.

"Il nuovo record dimostra il nostro impegno nei confronti della continua evoluzione della Nissan GT-R," afferma Kazutoshi Mizuno, Chief Vehicle Engineer e Chief Vehicle Specialist. "Migliorandone le prestazioni di anno in anno, desideriamo alimentare la passione e l'orgoglio che i nostri clienti provano nel possedere quest'auto."

La Nissan GT-R ha fatto incetta di premi (oltre 12 in tutto il mondo), tra i quali spiccano il titolo di Car of the Year assegnato da "CAR Magazine" nel Regno Unito, e Car of the Year conferito sia da "Motor Trend" che da "Automobile Magazine" negli Stati Uniti.
Tra gli appassionati di auto sportive di tutto il mondo la Nissan GT-R gode di un'immagine forte e di un'ottima reputazione, eppure la nuova versione 2010 sarà la prima a essere venduta a livello mondiale.

Credo che a Porsche non convenga più aizzare Nissan...rischia una figuraccia mondiale...sempre che non l'abbia già fatta...

Vigggi, ma prendi tot ad ogni thread che apri?!

Questi confronti fatti "a distanza" sono attendibili come "niente"...

Quando vedrò una rivista che prende una GT-R e una GT2 e fanno il tempo con lo stesso pilota e lo stesso giorno..
allora inizierò a prendere in considerazione i numeri...

Non basta... un pilota potrebbe essere piu' efficace con una e meno con l'altra...

Per prima cosa una GT-R va confrontata con una Carrera Turbo e non con una GT2...troppo comodo con 50 cavalli in più...e poi si parla di spessore dell'auto proporzionato al prezzo...una GT2 costa tre volte una GT-R, la Carrera Turbo 2 volte...a volte basterebbe ammettere la sconfitta dicendo...quest'auto è tremendamente efficace, più della nostra...

A questo punto poco contano i 2-3 secondi in meno o in piu'

Resta il fatto che Nissan ha realizzato una vettura utilizzabile tutti i giorni che in pista va alla pari delle migliori Europee che costano come minimo oltre il doppio....mi pare questo sia abbastanza da zittire tutti..ma proprio tutti...

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è la degna erede della Skyline...un'auto famosa nel mondo per le sue qualità...e questa ne ricalca le orme...

Preciso che la trovo orrenda...

Che scherzi...i Crucchi (ed i loro fans) ammettere mai una cosa simile??? Nein!! Garantiert nie!! 

mah occhio è diverso parlare di gt2 o gt3.

Mi pare filosoficamente giusto paragonarla alla turbo.

Ma inviterei nissan a fare unaversione (la v spec dov'è??)  in style racing alleggerita e se vuole potenziata, con componentistica trackday oriented, giusto per fare un paragone filante.

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é una qualità per un'auto permettere di far andar forte quasi chiunque...dovrebbe essere l'obiettivo di ogni ingegnere e progettista...un'auto complicatissima sono capaci tutti a farla se poi serve il capo dei folli per sfruttarla al massimo...

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Parlavo di GT-R...la 430 nemmeno l'avevo filata poverina (scusa Luca XD)...credo che per Ferrari valga il concetto che come GT-R non è auto puramente da pista...a parte la Scuderia...e poi Porsche potrebbe avere semplicemente più appeal =)