è un po che non passavo di qui!... ma cmq vi seguo!..
veniamo al dunque...
inserire un differenziale autobloccante su un auto che non ne è dotata di serie, può servire a ingannare l'esp???
la mia 207 ha l'esp NON disinseribile permanentemente!

secondo me no, ma potrei sbagliarmi.
Però andando per logica, l'esp agisce controllando cosa fa il volante e come girano le ruote...dovrebbe farlo ugualmente anche con l'autobloccante senza essere ingannato...credo...anche perchè ci sono modelli di auto che lo montano come optional (ma potrebbero avere la centralina dell'esp adeguata...) bò...qualcuno più tecnico ti darò risposte più precise

non so come lavora l'esp, ma il mio problema sorge in certe curve in appoggio!... la ruota interna perde aderenza e inizia a girare a vuoto!... li entra l'esp!.... io pensavo che l'autobloccante, nel momento che inizia lo slittamento, blocca le ruote alla velocità della ruota che ha aderenza, quindi niente slittamento e teoricamente niente esp!....

teoricamente però!..

perchè l'autobloccante ti allarga la traettoria, e li bisogna vedere cosa calcola l'esp!

Non è l'ESP, è il TCS, o ASR, il controllo di trazione.

Al massimo la stringe......

Puoi montare questo LSD:

http://www.gkndriveline.com/drivelinecms/opencms/en/products/torque-management/passive-tmds/torque-sensing/super-lsd.html

Che è quello che monta mini....

ma il sistema ESP non è provvisto anche di un sensore inerziale?

Può darsi. So che la mia è dotata di due giroscopi, posto in mezzo alla macchina (sotto il bracciolo centrale), che serve per capire se l'auto parte per la tangente....  E corregge il tiro frenando una sola ruota. La potenza non viene a  mancare.

http://www.youtube.com/watch?v=AHvoPJrXIMU

io so che l''autobloccante ti butta verso l'esterno!...
o almeno io parlo di autobloccanti che stanno sulle auto da rally!... cmqil funzionament è lo stesso!...

si hai ragione.. ho detto esp perche sul criscotto mi si accende quella spia, che comprende come hai detto tu ABS, ASR, CDS, AFU e REF....

cmq.. che macchina hai the tramp?

per quale principio fisico?

forse intendi ponte rigido o differenziale bloccato, ma non differenziale autobloccante

sapevo che mini montava un diff a slittamento limitato... ma io di inglese non ne capisco ungran che!... qualcuno sa dirmi se c'è anche per la 207?
gli è ne sarei grato!

un torsen?

Ho una Toyota.

parlo di differenziali a dischetti... prodotti da bacci o zanghellini!... anche colotti produce un buon differenziale, l'unico difetto è che dentro ci sono delle sferette allungate tipo supposte, cl tempo però la superficie si consuma e il diff non svolge più la sua funzione come prima!...
cmq non me intendo olto.. spegami le differenze... ponte rigido credo che davanti non esista... o sbaglio!...differenziale bloccato sarà come ponte rigido.... e diff autobloccante?

Il torsen aumenta un pò il sottosterzo, ma solo in inserimento e in rilascio.
Perchè tutti gli autobloccanti col motore in tiro tirano verso l'interno della curva, tant'è che devi stare attento sennò ti spatasci.
Anche perchè....l'lsd lo metti per aumentare la motricità e ridurre il sottosterzo...se lo aumentasse, l'utilità va a donnine....


LSD di mini monta benissimo sulle 207, avendo lo stesso motore e cambio.