Non se n'è più parlato (e non so cosa aspettino in Fiat per far uscire i listini...magari la fine della stagione?!) comunque su cinquecentisti.com son uscite un po' di info sulle novità a mio parere molto interessanti che si porta dietro il nuovo modello:

- nuova motorizzazione 1.3 MJTD 95CV Euro 5 con Stop&Start(da novembre)
- stop&start di serie sulle versioni 1.2 e 1.4 a benzina manuali, optional a costo zero sulle Duallogic. Non disponibile sulla 1.3 MJTD 75CV
- barra stabilizzatrice posteriore di serie su tutta la gamma (credo sia la soluzione adottata in produzione sulla Ka tanto osannata dalle riviste inglesi...vediamo cosa avran da dire adesso)
- fari bixenon con lavafaro integrato nel proiettore optional su tutta la gamma (anche la 3 porte)
- 2 nuovi modelli di cerchi in lega
- 2 nuovi colori

La capote sarà disponibile in nero, rosso e beige. Sul sito del motorvillage riservato ai dipendenti c'è una bozza di configuratore ma non funziona granchè. Il prezzo base per la 1.3 75CV è 18mila euro circa  L'allestimento unico inserito è molto completo ma dubito sia quello corretto (parlano di clima bizona che evidentemente non è disponibile sulla 500)

finalmente, cazzarola...

Cmq si deve dire che la 500 comincia ad avere una gamma interessante... quando poi tireranno fuori anche la giardiniera e la giardiniera suv 4x4 ( ) avranno fattgo una cosa "a la tedesca"...

perchè cosa pensavi che fosse la 500? un'auto?

evidentemente le critiche le hanno fatto bene.

una barra antirollio non è che costi poco... evidentemente l'handling non era poi cosi buono..

mah... la barra antirollio c'era... sulle versioni più "spinte"... sulla 1.2 vorrei capire a che serve...

l'avranno fatto per stare dietro a quei minchioni della ford...

o semplicemente costa meno produrre tutte le scocche con la barra piuttosto che fare una parte di produzione con un tipo di sospensione e un'altra con un'altra diversa... cmq la barra dietro non c'era prima, forse sulla abarth

allora, evidentemente avevo capito male, ma mi pare che antonioacca così avesse detto...

Ah...come la Mini e la A5 cabrio quindi ^_^ LOL

non mi pare che abbiano meccaniche da utilitaria polacca, e prezzo da media tedesca....

hanno meccaniche da media tedesca a prezzo di supercar italiana...

La meccanica è la stessa di tutte le altre utilitarie Fiat...quindi onesta...di polacco ha un ottimo assemblaggio...sul value for money delle tedesche lascerei perdere perchè non è un terreno a loro favorevole...

Spiacente dirtelo ma oramai la vera auto status symbol in Italia e nel mondo è Fiat...le supermacchine sono passate di moda...

La fantomatica "barra di rollio" non è altro che un pezzaccio di lamiera saldato al ponte....perchè l'interconnesso non ha bisogno della barra, è GIA' una barra......

quindi non è una barra infulcrata nei duomi??

Una barra antirollio infulcrata nei duomi? ma dove si è mai vista?
Va sempre infulcrata nei braccetti....sennò non funziona mica...

quella è la barra duomi