Il fondo copre solo le vittime della strada, non i danni a cose. Se hai un incidente con qualcuno che non è assicurato, l'unico modo per farti risarcire è fargli causa, am se è straniero senza fissa dimora o italiano nullatenente, tanto vale risparmiare almeno i soldi dell'avvocato.

Lavoro coatto fino a risarcimento danno e via pedalare......

^^^
e magari contestuale accertamento fiscale approfondito...


Però poi dice che sono f........isti... meglio evitare... non sia mai...

Io ricordo che ai tempi, andati via i vigili, non gli rimase che tirare un grosso sospiro, ringraziare il cielo per non essersi fatto male (le cinture non erano ancora obbligatorie), tenere le mani a posto e resistere alla tentazione di spaccare la faccia ad una persona del genere, portare la Renault 5 (un anno di vita) dal demolitore, passare in concessionaria e ordinarne una uguale.

ma se non fanno nemmeno l'assicurazione alla macchina...diffficile che abbiano chissà che redditi e capitali occultati.
Dovrebbero metterli ai lavori forzati, fare in modo che producano un'utilità a favore dello Stato, e dare lo stipendio al povero malcapitato che hanno investito fino al completo risarcimento!

Stamattina porto l'A4 al tagliando dei 150.000km. presso Service autorizzato VW (quindi non Audi).
Faccio presente il supposto problema, riassumendo il sferragliamento al minimo, le fumate bianche,
l'eccessivo consumo di acqua, 0,7-0,8 lt./mese e il borbottìo al minimo, da fredda. Tiro fuori la pagina
di 4R (link a inizio 3D) dove si tratta il problema delle testate fragili VAG TDI 140 fino al 10/2005.
Chiedo se, nel caso venisse confermato che di fessurazione di testata si parla, posso confidare sulla
"correntezza" della casa madre, mi replica che l'A4 ha ormai 4 anni e che è troppo tardi. Ma che banfa??
Da quel che so io, se l'auto è correttamente tagliandata, e la mia lo è, un'ispettore di zona verifica
il danno e viene incontro alla riconosciuta anomalia di progetto o fabbricazione.

Per lui è arabo...al che, memore della via crucis con la fu cabriozza, gli commissioni solo gli interventi
relativi al tagliando e poco altro. Per quanto riguarda la testata, ho fissato controllo presso conce
Audi.

Forse dovresti uscire dal mondo tedesco.....

insomma...secondo me, capisco che l'auto perfetta non esista..però rifare una testata a 140-150.000 km...non è il massimo..
il problema è che certi usati sono a rischio..non è che magari i km sono 250.000 ?

Beh, certo che l'ha presa usata il dubbio permane. Io solo una volta ho dovuto fare la testata - su una Panda 45 a 221.000 km ovviamente l'ho rottamata per una Uno TD. 

No, il libretto dei tagliandi è...."congruo". Sempre che nn sia falsificato . Ma le condizioni generali
sono ottime, non c'è traccia di usura rilevabile dai sedili (sportivi), o dalla corona del volante, o
dalla pedaliera, ecc. Giovedì 29 la porterò in conce Audi, vedremo. Mi daranno un'A3 TDI sostitutiva
a 42€/dì. Speriamo di non rompere anche quella, forse il mio temperamento latino mal si sposa coi
mezzi krauti 

... bhe... ti è andata bene... il mio TDI ci ha fatto 10.000 km prima di manifestare lo stesso problema. 

se trovi a meno x 24h....di solito si viaggia dai 50 ai 90€/giorno

concordo che a 42€/dì potevano darti anche di meglio.
Il prezzo per il noleggio presso un'agenzia di noleggio non è molto diverso...con questo intendo dire che sono un po' dei barbun.

Ho cercato tra avis-hertz-sixt ed altre locali. Per una Golf TDI Plus si arriva a spendere anche 90€ al giorno.
vedi tu .