Massì....l'hanno rivoluzionata talmente tante volte che una volta più, una meno, cosa cambia?


Il presupposto è che alla famiglia dell'auto importa meno di niente. A loro importa il soldo dei dividendi. E basta.
Quindi se per assurdo vendere l'Alfa Romeo alla Kentucky Fried Chicken e la Lancia all'Ikea facesse aumentare il valore dei loro dividendi non ci penserebbero mano un millisecondo a farlo.

mah , ripenso a quando nel 86 fu comprata da fiat... magari con ford era meglio, chi lo saprà mai.

cmq è un brutto segnale le dimissioni di de meo.

Jaguar è finita con Tata.......Volvo ha un piede nella fossa.......non so se la storia sarebbe stata così diversa



Io non la farei così tragica, visto che il ricambio ai vertici delle grandi aziende sono all'ordine del giorno.
Trovo peggior segnale il fatto (passato totalmente inosservato) che fanno fare cassa ai colletti bianchi anche di alto livello per due settimane a febbraio.

beh, questa e' forse una info piu' da "interno". ovvero, io nei giornali non l'ho trovata. racconta un po' piu' nel dettaglio... solo alfa, tutto fiat, quali dipartimenti,...

Mah, l'ennesimo dirigente di valore, e su cui era incentrata una parte fondamentale del rilancio del Gruppo, se ne va, o meglio è indotto ad andarsene, è peggio di un brutto segnale. Perchè come minimo assisteremo nuovamente al balletto del piano di gamma, che sarà ancora sconvolto, con tutto quello che ciò è costato in questi anni.
In più, mi sembrava che De Meo avesse avuto un ruolo negli ultimi successi

No, non mi pare proprio nè una notizia buona, nè una notizia che non avrà conseguenze sul rilancio..

L'hanno detto anche al TG (anzi, prima al TG che all'interno  ).
prime due settimane di febbraio, tutti gli enti centrali. Un terzo delle persone.
Più ovviamente a rotazione i vari stabilimenti...

concordo al 100%...meglio una leadership mediocre, che una leadership che cambia continuamente..come anche dovrebbe essere in politica..

Il problema delle leadership che cambiano continuamente non è mica solo un problema di Fiat, a quei livelli è prassi stare al massimo 24 mesi in un'azienda e poi levare le tende.
I Valletta, che rimanevano al timone anche dopo morti, non esistono più.

questo perchè si formano le persone,per diventare tanti mezzi uomini,facenti parte di un gruppo di lavoro asincrono....così si creano tante rivalità,dosguidi ecc......non ci sono più,i manager in grado di prendere in mano una cosa e gestirla nella sua totalità o quasi,giusto qualche collaboratore e via....io sinceramente,le modalità "moderne" di fare industria le disprezzo...

questo vale per l'azienda dove lavoro io anche,dove ormai 3 dirigenti ricoprono il ruolo di 1 da 4 anni a questa parte...

ma la mito non l'Ha voluta lui?

Idem (forse non si capiva dal mio post), anche perchè porta a totale disinteresse per l'azienda....basta solo essere sufficientemente veloci quando cola a picco, altro che capitani che ci vanno a fondo assieme per il disonore!


Così si (immagine da bimbominkia compresa)
Peccato che certe proposte cassate fossero 10 volte meglio

E questa IMHO è una delle ragioni dell'attuale crisi. Sono sempre meno le aziende in grado di pensare in termini strategici, di fare scelte nel lungo periodo, di sacrificare il presente per avere un'azienda competitiva nel lungo termine... e non solo nell'automobile. Con questa rotazione delle poltrone a tutti interessa il valore dell'azione nei prossimi 12 mesi, il premio al momento di andarsene e se l'azienda fallirà sei mesi dopo, chissenefrega.

^^^

assolutamente d'accordo... d'altronde, oggi si stanno vedendo gli effetti nefasti di scelte folli effettuate non più di 10 anni orsono....

Il problema è che mentre questi "manager", come dei novelli arsenio lupin hanno ingrassato le loro tasche a scapito delle aziende stesse, oggi i guai se li piangono i lavoratori...

E' andato in VW ....

ma tu guarda.....