Appunto, le forme sono deliberate allo scopo di ottenere le prestazioni massime soddisfacendo i regolamenti.

certamente ma ci sono auto da corse splendide e proporzionate,ricroda ancora ora,  queste non lo sono.

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mah, ci sono anche certe auto da che vorrebbero essere da corsa e invece vanno a nafta ...

E pensa che alcune vincono pure.... 

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potere del Leone ....

penso che tra un pò, rimpiangerai il diesel nelle corse, vedrai con le ibride, i nitro push bottom etc etc

le auto a corsa elettriche....

Il Tdi si sà è vincente sempre!

Massa ha completato al Mugello il giro di installazione alle 11 di questa mattina ...

Le F1 di quest'anno sono già un po' ibride, se è per quello ...

proprio per quello!

ANche se sono ibride per modo di dire, diciamo sono assistite.

non hanno un concetto molto spinto.

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Quindi??

Ibride come Luigi 113?

a ruote scoperte? 

P.S. Scusa ma non so cosa voglia dire "ricroda"   

bhe , anche a ruote scoperte qualche categoria di auto esteticamente decenti esiste , le formul indy ad esempio non sono brutte . semplici , pulite , lineari , senza fronzoli .

Sicuramente a causa dei differenti regolamenti. In ogni caso le formula Indy sembra molto simili fra loro.

notevole comunque che dopo decenni si sia tornati ad avere l'ala anteriore regolabile dal pilota .
non mi è chiaro , a questo proposito , una cosa . nell'articolo di presentazione si legge che mentre il Kers può essere utilizzato al massimo per 7 secondi a giro ( in teoria 7 volte da 1 sec cadauna ) l'ala anteriore può venire regolata dal pilota una volta al giro.
tutto chiaro , ma come si controlla l'effettiva correttezza di queste manovre ?
Per il kers si può facilmente controllare cronometro alla mano , ma come faranno i giudici a capire quante volte l'ala viene regolata ?
misteri della F1.........