La notizia di per sé è tragica, perché la griglia della MotoGP si assottiglia ulteriormente, ma a me scappa da ridere 

Pare certo il ritiro del team Kawasaki dal campionato MotoGP 2009:
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3247

Marco Melandri e John Hopkins sono a piedi, la Kawasaki si ritira. A scriverlo per primo, oggi, è stato Marco Bo di Tuttosport e non si tratta di una bo…iata: è vero. Il ravennate aveva ricevuto una mezza avvisaglia ieri ma stamane dovrebbe essergli arrivata la conferma ufficiale firmata dal megacapo Kawamura.
“Caro Marco, speriamo di lavorare ancora assieme nel futuro…”.

I motivi addotti per questa decisione, drammatica ed improvvisa, sono i soliti: la recessione economica e la necessità di tagliare quanto prima i rami secchi. La squadra è già stata informata ed al momento sono tutti così scioccati da non sapere cosa fare o cosa faranno.

Da Michael Bartholemy all’ultimo dei meccanici, la mazzata è stata incredibile, anche perché a fine d’anno c’è poco che si possa fare. Qualcuno parla di Superbike, ma come di una scialuppa di salvataggio sulla quale saltare mentre la nave affonda. Il problema è che nemmeno si sa se la scialuppa esiste.

E’ un cataclisma, anche se la Kawasaki in fondo è la più sostituibile delle Case in campo nella MotoGP. Sempre ultima, o quasi. Mai una vittoria, nemmeno quando, dall’’80 al 1982 corse con Kork Ballington nella 500 con una avveniristica monoscocca. Anche allora il top furono tre terzi posto. Un po’ poco per la marca di Akashi che così come era arrivata se ne andò.

Il risultato, ora, è che la MotoGP si ritrova improvvisamente con appena 17 moto al via: sotto il minimo contrattuale previsto nel contratto della FIM. E poi, come ha detto bernie Ecclestone a proposito del ritiro della Honda dalla F.1: è un brutto esempio. Qualcuno potrebbe essere tentato di seguirlo. La Suzuki, per esempio, vista la scarsità di risultati. Mala tempora currunt. Vi terremo informati.

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Magari
A me dispiace che la Paton non sia nel mucchio, era una moto artigianale ma aveva tanta passione dietro.
Comunque, tecnicamente non potrebbe nemmeno, era un 2T.

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Sì certo, erano tutte 2T, ma non per vincolo regolamentare.
Adesso invece è proprio vietato correre con un 2T.

Le faccine non piacciono nemmeno a me.
Melandri può anche stare a casa a chiavarsi la sua stangona, che tanto lo lascerà a breve se lui smette di girare per il mondo a farle fare la bella vita.

ecco che han fatto il regalo di fine anno a Emi...sento le risate fin qua in ufficio 

Melandri è simpatico come Gastone e fortunato come Paolino Paperino...massimo rispetto per la sua morosa...santa donna...

visti i risultati ottenuti dal pilota e dalla casa negli ultimi anni non mi sembra che si sa da strapparsi i capelli , le corse sono un lusso ed in tempi magri le prime cose che si tagliano sono proprio i lussi ...

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un bel taglio di stipendi a piloti,dirigenti,gente della dorna ecc tanto per iniziare....per il resto limiti all'elettronica sarebbero più che suff per limitare i costi,è quella l'evoluzione e la spesa del momento,visto che il monogomma c'è già.

Bisognerebbe anche mettere meno gran premi in culo al mondo......spedire tutto l'ambaradan in Cina o Malesia non costa due lire...

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Ma mica finisce nelle tasce delle scuderie quel grano.

Beh...credo che in parte ci finisca...non redistribuiscono gli introiti attraverso premi, contratti tv, etc etc ?...oppure i team corrono gratuitamente?