nonostante faccia training autogeno per cercare di farmi entrare in testa di non mollare di colpo in caso di sovrasterzo...se capita che mi parta bruscamente, o inavvertitamente, puntualmente, il 90% dei casi mi trovo col controsterzo abbastanza pronto, ma con il piede destro che molla di colpo...conoscete qualche tecnica per risolvere questa cosa?

l'esp ovviamente non lo stacco mai più
però i pochi gradi di derapata che consente, sono sufficienti a capire se il riflesso che si è avuto è giusto o sbagliato...

in compenso...domenica ho superato i 70mila km di zeta...e devo dire che ho preso una discreta dimestichezza col punta tacco, che all'inizio con questa macchina mi sembrava ostico

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E quando il controsterzo è provocato dal rilascio e non dall'eccesso di coppia inviata alle ruote?

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ho provato a farlo nelle rotonde, dando più gas del normale in uscita...solo capita che mi aspetti un sovrasterzo graduale e ne arriva uno brusco, e capita di mollare di botto il gas...devo trovare uno spiazzale mooolto largo

si... ho sbagliato a scrivere...


Immagino sia la medesima situazione di un sottosterzo da ingresso arrembante in curva... Cioè se entro troppo forte e freno/rilascio e la macchina mi va via davanti, sono cazzi lo stesso...

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Intendevo come "difficoltà" di gestione... non come "dinamica" di gestione...

In entrambi i casi, immagino, che istintivamente si tenda a fare la cosa più sbagliata, ovvero frenare... O meglio, a me questo è capitato in qualche situazione risoltasi con un po' di culo...


Per il resto un paio di volte, in condizioni di bagnato e strada ampia, insomma a velocità ridotte, ho tentato di provocare questa situazione, e più che non frenare non sono riuscito a fare... magari una volta di queste tento di aprire un po' lo sterzo...

a me aprire un minimo lo sterzo quando la macchina va in sottosterzo viene abbastanza naturale, come anche alleggerire il gas...è proprio con il sovrasterzo che ho un impedimento psicologico, se parte di brutto il piede destro molla di colpo!!

io generalmente non mollo di peso , ma modulo alzando leggermente il pedale. è giusto?

altra domanda, sovrasterzo in uscita , pendolo , mi conviene raddrizzare il volante e inchiodare?

con l'allenamento e la concentrazione si può addestrare anche l'istinto...

ma tocca dire,che quando uno non si cerca il sovrasterzo,ma capita per bassa aderenza o manovra imprevista,è difficile agire bene.

il più è essere vigile, ad esempio se pensi ai fatti tuoi e ti parte l'auto di botto stai fresco e fai il danno (già dato  )

Mi fai troppo ridere...!!