Quindi tu saprai che la velocità è costantemente fra le prime 3 cause... che droghe e alcool, che pure fanno scalpore, incidono per percentuale minima e si trovanoa gli ultimi posti delle classifiche...
Gli autovelox servono a un cacchio in quanto non è l'autovelox in se che serve a diminuire gli incidentipericolosità, quanto il suo utilizzo... in tal senso è strabiliante il funzionamento del tutor... che ha portato a diminuzioni "a due cifre"...



Anche questo è falso... i tratti "senza limiti" sono comunque "controllati" ed in caso di "difficoltà i limiti entrano in funzione e NON solo... vengono anche fatti rispettare...

A parte il fatto che i tedeschi in autostrada non guidano come gli italiani, che le loro autostrade sono progettate meglio (basta vedere gli svincoli e le immissioni, per esempio) e che molti tratti di autostrada hanno limiti di velocità stabiliti da pannelli a messaggio variabile, e vengono aggiornati in funzione delle condizioni meteo e del traffico, io credo che la velocità in sè sia causa di incidente solo in una piccola parte dei casi, nel senso che alla base c'è qualche altro comportamento errato, ma la velocità in sè fa la differenza tra andare a sbattere e cavarsela con un grosso spavento o tra buttare una macchina e finire all'ospedale e cavarsela con qualche ammaccatura alla carrozzeria.

Ciò non toglie che io consideri questa storia del limitatore completamente assurda ed ulteriore riprova della nostra incapacità di educare alla responsabilità ed alla sicurezza stradale, far rispettare i limiti (e parlo di limiti seri e non di limiti assurdi) là dove serve e stangare quelli che violano il codice della strada. Come al solito, la soluzione proposta è demagogia pura e serve a mascherare il fatto che in Italia la patente la si dà a tutti e che le uniche infrazioni punite sono il divieto di sosta, l'accesso in zona a traffico limitato e l'eccesso di velocità, ma lo si fa non per educare, bensì per far cassa.

Quoto.

Aggiungo che quel acessorio è un kit facoltativo dove l'utente facoltivamente imposta il limite da non superare e poi quida normalmente.

Le macchina hanno il Cruise Control ma non è obbligatorio usarlo. 

Idem per questo aggeggio, che è un salvamulte. Lo compri, lo monti, e, quando passi per il tunnel del monte bianco col limite di 70 e radar, accendi l'aggeggio, lo imposti a 70 e guidi. Ci pensa lui a limitarti. Uscito dal tunnel lo spegni.

Questo accessoro è adirittura meglio del Cruise Control in quanto nelle autostrade sovente c'è troppo traffico per usare il CC. Questo Kit invece viene comodo perché imposti il limite massimo e poi guidi normalmente nel traffico.

La Citroen C4 a noleggio ce l'aveva di serie...... 

Senza contare che ormai sulla stragrande maggioranza dei navigatori può essere impostato un avviso di superamento del limite di velocità.

esatto... è il motivo principale per cui sto pensando di comprarne uno...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

però mi pare tu possa impostarlo manualmente, o sbaglio?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Considera che io non ne ho uno, ma ricordo che un paio di volte che ci ho guidato ci è tornato utile settare un limite di riferimento (tipo in autostrada sui 140)...

Se vi può essere utile sta uscendo un super navi..il Blaupunkt TP 700..che è anche tv digitale terrestre...ma la sua funzione migliore è che grazie alla telecamera vi fa vedere le indicazioni proprio sulla strada con le immagini in "presa diretta" ed è in grado tramite la telecamera stessa di riconoscere i segnali di limite di velocità e di farvi il sonoro se li superate..
Credo sia il massimo dell'aggiornamento possibile per quanto riguarda i limiti..al momento costerà 5-600 euro..però è veramente fenomenale!! 

hum... no... i preferisco stare atento da solo... e mi basta un aiuto... un navi da 100€ è più che sufficiente...