Sulla Punto di precedente generazione, la Classic per intenderci, il 1.2 8v fa il suo lavoro in maniera migliore di quanto ci si possa aspettare, certo la GPunto è più pesante, sarei curioso di provarla.

Diciamo che va bene fin che ti muovi su strade pianeggianti e segui il ritmo del traffico. Non hai problemi nello spunto perchè i primi tre rapporti sono abbastanza corti e nemmeno se devi sorpassare un trattore. Diciamo che i problemi nascono sui falsopiani o quando devi sorpassare qualcuno che va a più di 70 orari e quindi devi tirare a morte la terza. Come in tutte le segmento B da 4 metri con i 1.2, in quarta e quinta hai bisogno di tanto lancio per guadagnare velocità.

Sono d'accordo. Niente vibrazioni, niente turbo lag, niente cambiate, nell'uso quotidiano è meglio di qualsiasi turbodiesel.

Miki...ti dico solo che a 140 orari in 5a il motore è sui 4500 giri...e forse anche qualcosa in più...non riuscivo a leggere bene il contagiri per il fatto che stavo per decollare 

Concordo.
L'unica che ha un pelo in più di sprint è la yaris, grazie al fatto che è più corta è leggera.

La Yaris l'ho guidata solo milletrè benzina e ne sono rimasto impressionato (in positivo). Mi servisse un'utilitaria, sarebbe la prima che considererei. Il mille l'avevo guidato sulla vecchia e lo considero più che dignitoso, non faceva rimpiangere un milledue.
La peggiore della classe secondo me è la Polo con il tre cilindri 1.2 a 6 valvole, 55 cavalli su una macchina con quella stazza sono veramente pochini. Con il 1.2 12 valvole va già un po' meglio.

Io l'ho trovato decisamente migliore del 1.0 4 cilindri, quello nuovo ha più coppia in basso.
Anche se c'è da dire che il 4 cilindri che ho guidato non era un buon termine di paragone......aveva già parecchi problemi 

4500 giri? Quasi come una S2000 insomma

Ahahahah  già...