Suvvia, una scooter 50 costa poco da comprare e mantenere, mooooooolto meno di un'auto.
E mio nonno il Garelli l'ha usato fino a 80 anni senza problemi 

Sarebbe una spesa aggiuntiva, la macchina la dovresti avere comunque, per quando piove, d'inverno, gli spostamenti a lungo raggio, ... e non tutte le esigenze di mobilità, anche quelle in ambito urbano, possono essere soddisfatte con uno scooter. Io resto dell'idea che il problema non si possa risovere solo privilegiando una categoria di veicoli a scapito di un'altra.

In questo caso, dicevo solo di disincentivare l'auto, quindi favorire due ruote E (soprattutto, aggiungo) mezzi pubblici adeguatamente potenziati.
La preferenza andrebbe alle 2 ruote solo per i tragitti poco serviti dai mezzi pubblici, ovviamente.
Pure io, se lavorassi in centro, prenderei più probabilmente l'autobus che la moto.

però questo non l'ha detto nessuno

Lo scooterismo di massa, come quello a cui ho assistito in paesi asiatici, finisce col diventare un pericolo sia per gli utenti a due ruote che per i pedoni. Va anche detto che se queste masse di persone si muovessero su mezzi a 4 ruote il traffico sarebbe totalmente paralizzato.

Ripeto, io credo in un approccio integrato:
- Mezzi pubblici veloci ed efficienti, supportati da parcheggi di interscambio sorvegliati
- Mezzi pubblici alternativi (come l'autobus a chiamata o a prenotazione) per le tratte meno frequentate o gli orari notturni
- Ampie zone pedonali e ciclabili, che rendono la città più vivibile. Piste ciclabili
- Incentivo dell'uso del mezzo a due ruote, purchè ecologico
- Linea dura contro la sosta in doppia fila sugli assi di grande scorrimento e in generale contro la sosta selvaggia
- Possibilità di arrivare comunque in centro con la macchina, niente "ecopass" o simili ma offerta di parcheggio in centro molto costosa: quella volta che non posso proprio farne a meno, so di poterci andare, ma l'unico modo per parcheggiare è mettere la macchina in un autosilo che ha prezzi molto alti (anche 5 Euro l'ora).

porto sempre in mente le immagin del cairo e di alessandria d'egitto  , rispettivamente 21 e 10 milioni di abitanti . non c'è un semaforo in tutta l'estensione del territorio urbano ed il traffico è scorrevole .
non esisetono biciclette , pochissimi motorini o moto. tutti in auto , tanti bus ed un'infinità di taxi .

Ad Alessandria non ci sono stato, ma Il Cairo è una jungla con macchine che non fanno altro che suonare e si infilano ovunque! Personalmente sarei terrorizzato a guidare lì in mezzo

su questo concordo... peraltro è una cosa facilmente attuabile... da un giorno all'altro... Ma mi pare che, come il velox, sia un'utile leva fiscale... debbellarla potrebbe portare ad un arricchimento momentaneao, ma sul lungo periodo eliminerebbe una fonte di danaro...

È scorrevole anche perché la densità automobilistica è infinitesima rispetto a quella italiana e europea; se ci fossero con quella segnaletica altrettante auto come da noi si realizzerebbe l'ingorgo biblico descritto da Stefano Benni.

Sono d'accordo, 21 milioni di abitanti con la densità automobilistica di Milano significherebbero 15 milioni di veicoli che si spostano ogni giorno e che devono essere parcheggiati da qualche parte quando non sono in uso.

Si, ma quel provvedimento non deve essere preso in ottica "rimpinguamento" casse...

Scenario da paura, quando stai attraversando la strada, scatta il giallo al semaforo pedonale e un centinaio tra moto e scooter, alcuni carichi fino all'inverosimile (ho visto anche famiglie intere su uno scooter o gente che portava scatoloni come quelli dei televisori) si lancia verso di te e passa lasciando dietro di sè una nuvola di fumo azzurrognolo.

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vabbè... ma li non è certo questione di scooter o meno... se avessero la possibilità di muoversi in auto lo farebbero adottando comportamenti analoghi con i peggioramenti che ne seguirebbero...

guarda che non è molto differente rispetto a certune zone d'italia , anzi .