Esatto, il Giappone insegna: mezzi pubblici veloci, frequenti ed efficienti.
Abbinati a taxi a prezzi ragionevoli, per cui se una sera esci te ne torni in taxi senza patemi.
Con questo sistema spariscono le seconde e terze macchine di famiglia (diventano inutili, ne basta una) e in certi casi nemmeno quella, perchè se ti serve una macchina una volta ogni tanto, la puoi noleggiare.

Anche questo è vero. Ma devi anche tenere conto che starebbe accesa per molto meno tempo...

Per il tragitto che faccio io, il mezzo pubblico è quasi improponibile.

io ne farei a meno volentieri della punto ma lo scooter non l'ho mai portato e inoltre pe farvi un esempio domenica sono cascato pure dalla mountain bike e ho ancora un ginocchio contuso quindi lasciamo perdere lo scooter 

Vero, è sicuramente probabile che nell'uso reale comunque lo scooter impatta globalmente meno ... però, preso da solo ... mah ...


È questo il problema ... siamo in tanti in questa situazione ... dove lavoravo prima, in ufficio andavo col bus, in auto solo se ero sicuro di uscire sui cantieri dopo esser passato in ufficio ...

Preso da solo, come emissioni, nel ciclo di test (o uso simile) mi sa che inquina meno una macchina di ultima generazione.

io infatti mi sposto in bici, che rispetto allo scooter è veloce uguale, costa meno e non inquina e ha meno problemi di parcheggio
la macchina la uso la sera se devo fare tragitti lunghi o nei weekend, che c'è meno traffico.

vero... ma poco ci vorrebbe...



praticamente quasi mai...


Imho una seria politica di incentivo delle due ruote sarebbe una cosa sana...

Seria? In Italia? 

Hai ragione... fa quasi errore grammaticale...

Incentivo all'uso della bici, si. Incentivo all'uso di scooter e moto, no. Secondo me, piuttosto che incentivare scooter e moto, è meglio spendere soldi per potenziare i trasporti pubblici (che servono a tutti, anche a quelli che non guidano).

Perché non entrambi?
I mezzi pubblici sono perfetti nei centri urbani, perché hanno fermate frequenti e ci sono molte linee, ma appena ti sposti fuori, è impensabile che possano arrivare ovunque, né che si possano avere frequenze paragonabili a quelle delle linee urbane...

Non è impensabile, ma occorre un cambiamento di mentalità. Anche perchè con l'invecchiamento della popolazione ci sarà bisogno di assicurare la possibilità di spostarsi anche a chi non può più guidare.

Viaggiare coi mezzi pubblici è per me di una tristezza indicibile. E a guardare le facce di chi viaggia in metrò,  da Londra a Parigi, da Mosca a New York, non devo essere il solo. Sarò politicamente scorretto, ma continuo ad andare al lavoro in macchina anche se ho un tram e un pullman comodi (ma ci metto mezz'ora contro 10 minuti).

Questo discorso capita a fagggiuolo.
Stamattina, mio malgrado, ho dovuto prendere la macchina (non la usavo dal 27/9...), perché stasera devo passare a prendere mia figlia.
Ero fermo al semaforo, arriva un signore sui 70-75 anni, che mi chiede un passaggio, doveva andare qualche km più avanti e aveva perso la corriera.
Acconsento, avvertendolo che la macchina non è molto comoda ma il signore era piuttosto agile, è entrato e si è pure messo la cintura (inconsueto, per le persone di quell'età poco abituate a girare in auto).
Mi ha fatto compagnia per 10 minuti di cordiale chiacchierata.
In moto non avrei potuto

A me in ambito urbano dà più fastidio viaggiare in macchina. Non vedo le facce degli altri conducenti ma percepisco gli effetti di fretta, stress ed aggressività sullo stile di guida. Molto meglio andarci con i mezzi e leggere il giornale nel frattempo.