A parte Vizzavona, dove i cavalli si sentono, ma dove ci sono passi alpini? Le strade della Corsica non son proprio le strade dei passi alpini che facevo ...

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Beh, San Bernardo, San Gottardo, Novena, Furka, Sempione, Grimsel (per citarne alcuni che facevo più o meno regolarmente) cosa sarebbero? È vero che rispetto alle strade corse possono essere delle Mi-Bo, però ...

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... le strade corse non sono passi alpini ... appunto

Forse è per questo che anche nei rally puntano sul Kers, potrebbe essere un primo passo.

Ho avuto modo di vedere un po di ilmati dello scorso anno e le strade non presentano grandi dislivelli, diciamo che sono strade che si sviluppano soprattutto a mezza costa della montagna, ci sono dei tratti in salita e discesa ma bel lontani da un P.S. tipo Langan del Sanremo dove sali per un dislivello di 600/700 metri, scollini e ridiscendi per un dislivello altrettanto importante.

si ma sarebbe una presa ingiro, usiil kers ma poi usi la benzina giusta ipercostosa per andare di più

usassero una 100ron normale e di colpo sparirebbero diversi cv!

un po' di mesi fa si era parlato di una benzina "ecologica" ma probabilmente ino a quando c'è Shell come fornitore unico non se ne parla, al momento della proposta per effettuare gare con carburanti ecologici la compagnia anglo-olandese si era dimostrata reticente al discorso.

Torniamo alla corsa.
Questa mattina si è svolto lo shakedown, prova delle macchine da gara, su di un tracciato di 6,1 km nell'entroterra di Ajaccio.
I primi a scendere sul tracciato sono sati i piloti prioritari 1 e 2 dalle 8 alle 10 e sono quelli che hanno patito di più la variazione di temperatura dell'asalto in quanto hanno cominciato con una temperatura di 13° e terminato con 22°.
Il miglior tempo è stato ottenuto da Duval con la Ford Focus ufficiale.
A seguire Loeb e Sordo rispettivamente a 2 e sette decimi. Dal 4° tempo che appartiene ad Hirvonen i distacci sono più accentuati.
1. Duval: 3:44.9
2. Loeb: 3:45.1
3. Sordo: 3:45.6
4. Hirvonen: 3:46.5
5. Aava: 3:47.3
6. Mikkelsen: 3:47.6
7. P. Solberg: 3:48.3
8. Tirabassi: 3:49.5
9. Wilson: 3:49.8
10. H. Solberg: 3:49.9
11. Atkinson: 3:50.1
12. Latvala: 3:50.3
13. Gardemeister: 3:53.9
14. Rautenbach: 3:53.9
15. Andersson: 3:54.8
16. Ostberg: 3:55.4
17. Al Qassimi: 3:57.4
18. Jones: 3:59.8
19. Clark: 4:00.7

E a ben vedere, pure la tua nuova residenza pare la Mi-Bo in confronto alle stradine corse ...

Manca poco all'inizio della corsa e sembra che in casa Subaru ci sia una scadenza incombente. Alcune voci vogliono che il patron D.Richard abbia dato un ultimatum ai piloti dove chiede più impegno e sacrificio, mentre altre voci parlano di un atteggiamento più morbido con un voler vedere progressi della macchina dopo la gara di 7 giorni fa in Spagna

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ma tanto in subaru arriva rossi.....

Senza dubbio farà meglio di quel cadavere di Solberg, da quando ha vinto il mondiale si è praticamente annullato da solo accampando scuse (alcune giustificate altre no) a destra ed a manca.

a parziale giustifdicazione c'è da dire che la subaru degli ultimi due anni non andava veramente un cazzo.