Intendeva fasciòn, cioe' il fascione laterale.

per me la volvo avrebbe ancora una buona immagine da sfruttare, basta vedere quante s e v40 della prima serie hanno venduto. poi certo se ora fanno la s40 che pare una focus con attaccato il baule è ovvio che perdono clienti.

TONF... scusate, sono caduto dalla sedia!

ma io parlavo proprio di un ambito specifico...in questo caso il discorso era riferito al confort ad esempio

IDEM 

Sono il target nel pensiero dell'uomo comune, anche se poi magari sotto alcuni aspetti non lo sono in realtà (es: assorbimento buche bmw)

Onestamente non c'ho neanche pensato, alla V50 A me piace molto, comunque.

Ma è scrittore e romanziere ... le licenze poetiche

La V50 è orrenda come qualità......andai a vederla quando dovevo cambiare la prima Golf...mi rimase in mano la leva di regolazione de sedile!

Beh allora potrebbe andar d'accordo con la 156 GTA che esposero in salone alla presentazione

Non capite niente.

Il sedile era elettrico, e quello era il comando wireless. 

Oddio, a me non e' sembrata cosi' male... anche i materiali sono piuttosto curati. Sarà salito prima di te kaos ed invece che giocare col pomello del cambio si e' dilettato con la leva del sedile



BAAAAASTA !!!! 

a parte le minchiate sulla qualità, il vero problema di Volvo a mio parere è quello di essere rimasto in un limbo a metà strada tra i cosiddetti generalisti e la nuova concezione dei marchi premium. In poche parole Volvo non è abbastanza fica da essere messa sul piano della triade ma è troppo in su per essere presa in considerazione da chi al premium non si rivolge.
Al momento la copertura del mercato è buona, fatto salvo che manca un turbodiesel di alta fascia (ma il 2.7 ford no? Oppure perchè non ripetere col 6 cil 3.2 l'operazione fatta col 5 cil.2.4? Come? Ah...non ci sono soldi...) ma i prodotti non fanno breccia.
Le S80, V70 e XC90 non sono buone auto, sono ottime auto...ma ormai Volvo lo comprano solo i Volvisti e chiaramente è troppo poco. Ed è il medesimo problema che potrebbe avere la XC60, che è davvero bella ma che non sarà mai una X3 pur costando meno
Se poi si aggiunge che per attaccare il segmento C si propone un'auto molto particolare, ma si sbaglia nettamente il posizionamento il gioco è fatto.

Per lo meno è riuscita a non fare ancora la fine di Saab........

Per altro, parlando di crisi, non mi sembra comunque che essa sia un'esclusiva svedese di questi tempi....

Caro Raven concordo a grandi linee con la tua acuta analisi.

Forse nel segmento medium suv avrà meno problemi, e credo abbia un buon succesos xc60.


ps a me internamente non piace l'effetto vela della consolle.

Sono sostanzialmente d'accordo con l'nalaisi di raven, a cui aggiungerei 2 parametri:

a) il posizionamento sul mercato... Le auto di volvo si piazzano a "metà" fra i segmenti "canonici" e questo, IMHO, disorienta la clientela che tende a considerarle "troppo" se guarda al segmento inferiore, "troppo poco" se guarda a quello superiore... La gente è abituata a ragionare per compartimenti stagni: se per comprarmi una vettura e far paragoni devo prendere una laurea e imparare a risolvere equazioni differenziali, vado sul "semplice" caccio i soldi e compro "il riferimento del segmento"....


b) il design... io lo apprezzo tantissimo... ma io apprezzo anche Lancia Thesis e Dahiatsu Materia, schifo A4/5 e suvvazzi "fescion" di genere vario, per cui mi sa tanto che non è me che devono accontentare...