I limiti sulle strade pubbliche sono limiti e vanno rispettati..non sono soggetti a interpretazione personale.

Quando sono necessari test particolari si fanno o in pista o in strutture stradali private (tipo l'enorme campo prove VW in Germania)

Da queste parti altro che multe...parecchi di voi dovrebbero dire addio alla patente e passerebbero qualche notte al fresco (e' previsto l'arresto per reckless driving se si sfora di oltre 40 miglia)

Ho beccato una multa da 93 Dollari Domenica pomeriggio (5 miglia oltre il limite) ed ora dovro' pagarne 300 di avvocato per farmela togliere altrimenti mi aumenta il premio dell'assicurazione a Febbraio.

Basterebbe gia' questo per calmare i bollenti spiriti stradali in Italia...

le buone abitudini italiane non si perdono eh?

Figurati! 

Avresti solo più automobilisti incazzati (cit Zelig) 

Cmq anche noi dovremmo includere le multe stradali sullo storico delle assicurazioni.

  Invece di goderselo! 

Figurati...5 miglia scappano a tutti....

no parlo dell'avvocato per farsela togliere... anche negli intransigenti USA lci sono i "cavilli" x scampare alle multe?

Guarda che qui la corruzione e' perfettamente istituzionalizzata e "legale"...ecco perche' "ufficialmente" e' minore che in Italia.
Quello delle multe e' un vero e proprio racket su cui mangiano le varie Polizie locali, avvocati e amministrazioni di contee....se la multa la paghi o se il tuo avvocato paga i diritti amministrativi al giudice, la contea o il comune incassa sempre...anzi incassa pure di piu' quando la multa la contesti....figurati che il poliziotto stesso ti dice immediatamente all'atto dell'infrazione che la multa la puoi impugnare presso l'ente amministrativo specifico del caso....traduzione chiara: Prendi un avvocato (se la contesti da solo e' garantito e provato che le tue possibilita' di suiccesso sono ASSAI inferiori), paghi di piu' e la multa non finisce nel tuo driving record (a meno che non si tratta di una violazione molto grave)......mi tocchera' pagare l'obolo.....

Altrimenti? Ovvero, accetti il torto, paghi la multa. Che succede all'assicurazione?

Il problema da noi sono i collaudatori delle ditte esterne che se ne fregano di tutto e di tutti, noi dipendenti Ferrari siamo pochi e spesso finiamo sotto accusa per causa di altri.
Molti test vanno fatti su strade normali dove si verificano condizioni che in pista sono impossibili da riprodurre, soprattutto parlo di strade di montagna e traffico cittadino

Ok che una stelvio o uno stop&go cittadino in pista non si riescono a riprodurre. Però sono prove che andrebbero fatte rispettando sempre il più possibile il C.d.S.
O comunque utilizzando il buon senso, cosa che molti lasciano nel cassetto della scrivania 

Rispettando il Cds non è che provi molto, su quelle macchine ...

IMHO le prove nel centro cittadino non sono un problema, lì controlleranno se la macchina non ha problemi in condizioni di traffico, scarsa ventilazione, basse velocità. Uno sparo al semaforo lo puoi anche provare in pista...
Per le strade di montagna è un altro discorso.

Si, sono d'accordo. La città e Ok,  è una condizione senza rischi e fa saltare fuori magagne che in pista non si vedono, è sulle strade piene di curve che mi chiedo se poi sia necessario fare delle prove.

Lo so, ma non deve essere usata come pretesto per scambiare la strada per pista.
ci sono già troppi improvvisati pilotini che lo fanno.....

Se ti dicessi per la California ad esempio che in montagna siamo riusciti a far saltar fuori dei problemi che nemmeno miglia di km di pista a Nardò (handling e anello) avevamo mai fatto uscire ci crederesti? Non posso entrare in dettaglio per motivi che immaginate ma le cose stanno così.
E' chiaro che non bisogna mai scambiare la strada per la pista e per quanto riguarda me ed i miei colleghi Ferrari determinate prove le facciamo sempre in orari particolari con poco traffico e su tratti di strade quasi deserti; poi se ti dicessi che rispetto sempre i limiti ovunque ti direi una fesseria ma non significa neanche che vado sempre a 250 E' un lavoro rischioso soprattutto al giorno d'oggi ma non è possibile far diversamente in certi casi....almeno noi una vaga idea di come si guidano vetture con 500 e passa cavalli ce l'abbiamo mentre il 95% degli automobilisti sono pericolosi con meno di 200 cv