La compagnia britannica Silvertip Design ha creato un nuovo veicolo concept, che è un incrocio tra un vagone ferroviario e un autobus. Ha come fine la riduzione del traffico ed è equipaggiato sia con normali pneumatici che con ruote ferroviarie a scomparsa, così è in grado di passare dalle strada asfaltata a quella ferrata.
Ha un motore ibrido diesel-elettrico, raggiunge i 120 km/h, e consuma tra i 14 e i 20 litri per 100 km. Pesa 15 tonnellate e può accomodare 105 passeggeri.

Fonte: ImpactLab http://www.impactlab.com/2008/09/23/introducing-the-blade-runner/

Beh quello nelle foto è solo un modellino però, sene riparlerà quando lo svilupperanno veramente, l'idea è interessante.

l'idea di per se è geniale , mi auguro che abbia un seguito commerciale.
sarebbe il modo definitivo per togliere un bel po di camion dalla strada , per i tragitti lunghi viaggiano su rotaia , arrivati alla stazione più vicina alla loro destinazione scendono su trda e percorrono solo gli ultimi chilometri su gomma.
fantascienza . ( * provocazione , sicuramente frutto di ore ed ore di esperimenti nell'LHC di Ginevra )

dato l'attuale stato delle reti ferroviarie, mi sembra una panzanata assurda: gia' adesso appena c'e' il piu' piccolo inconveniente, si creano ritardi di ore che si riflettono anche sulle linee di interscambio, figurarsi se adesso arriva geppetto col suo camion sui binari!

l'italia ,. da circa 2000 anni , non è più l'ombelico del mondo. questo è un progetto che potrebbe essere assai valido per paesi che abbiano una rete ferroviaria decente e non di certo quelle 4 traversine marce messe giù dai savoia ( e dai borboni ) quasi 150 anni addietro che noi ci compiacciamo di chiamare ferrovia.

Oh la sensazione di aver già visto qualcosa del genere in passato...

mi riferivo alle reti ferroviarie in generale, mica solo in italia!

MI convince molto poco. Sprecare una strada ferrata, costosissima, per far viaggiare questi cosi con appena 100 passeggeri mi sembra del tutto antieconomico.
Per non parlare della gestione del traffico