bravo! molto + brutale e incazzato fin da subito rispetto al V8

da 4R: Less is more. Sulla nuova Audi S4, sempre a trazione integrale, ci sono meno cilindri, meno centometri cubi, meno cavalli. Ora ha un 6 cilindri a V di 3.0 litri con compressore volumetrico: 333 CV e 440 Nm di coppia. Velocità autolimitata a 250 chilometri orari e 0-100 in 5,1 secondi.

Eppure la macchina, e te ne accorgi anche senza stare a leggere i dati della Casa, va un filo più forte di quella di prima, la senti più snella, anche in virtù della rinnovata distribuzione delle masse, ottimizzata spostando il motore all'indietro. E poi, la S4 consuma meno. Il 27% in meno, dicono. Un'opportuna pioggia ci ha consentito di valutare il lavoro del nuovo differenziale posteriore sportivo (optional) a velocità bassina, come l'aderenza sull'asfalto della RennArena di Maiorca. Così, facendo attenzione a evitare il sottosterzo, ma lasciando scorrere la macchina fuori dalle curve strette col gas tutto premuto.

La S4 - pur con tutta l'elettronica del caso attivata - regala quella sensazione di saper guidare bene. Quel differenziale ti aiuta, e parecchio: te ne rendi conto perché la spia dell'Esp lampeggia poco. Tra le varianti disponibili, ci siamo fatti sedurre dalla S4 Avant con il cambio a doppia frizione e sette rapporti S tronic, che nelle previsioni del Costruttore dovrebbe essere l'allestimento di maggior successo. Di sicuro è quello più impegnativo: 57.251 euro, per l'esattezza. Anche in questo, meno del modello che sostituisce. Arriverà in primavera.

Ma di che differenziale si parla? Mettono un autobloccante?

ah ah ah... detto da uno che sbava per le Volvo di questi anni?!?   Si vergognerebbe pure Moira Orfei a girarci!!

Raveeenn... Arrripjateee..!!

parlano di 53mila per la berlina (ovviamente aggiungendo il minimo indispensabile per farla decente credo che partirebbero come niente 10-15mila euro ulteriori)...niente male.
Dai dai muovetevi a montarlo sull'A5

è troppo pesante (esteticamente) e lunga in effetti quest'a4...guardando le foto e guardandola dal vivo mi son dovuto ricredere, l'A5 ha tutta un'altra classe...

Io invece, più della S5, prenderei una bella S4 Avant, magari rossa, con le ruote da 19" stile RS4, e i sedili Recaro simil competizione. Tanto, di certo la S5 non sarebbe più dinamica, ma almeno vuoi mettere la praticità?

Un robetta sobria da vero amante dell'understatement!

I cerchi di quel genere, già messi sulla RS4, non sono di sicuro peggio di quelli a millemila razze sottili della CLK, i sedili da fuori non si vedono molto e comunque sono professionali, resta solo il colore... ma lo si potrebbe pure sostituire con un bel melanzana

comunque più A4 nuove vedo in giro e mano mi piace.

potevi anche evitare di spiegare che ti stavo prendendo per 'o culo.....

 

CVD...

Pure a me!!

PEnsa che dopo esserne rimasto indifferente in foto, più la vedo "live" è più mi pare brutta... ed è incredibile come ogni volta pensi, rimanendone stupito: "cazzo e quant'è brutta sta cosa"