Ma la Mini è tutt'altro che rara...

Non e' una mini, non e' proprio una IM, ma siamo proprio li'..... 

Ricordo che la faceva l'Innocenti, ma non ricordo affatto il nome.....(o magari è proprio l'originale importata?)

E' lei ! Austin Morris MK 1300 GT

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=139149891

E' rarissima (talmente rara che a momenti manco google ha una sua foto ). Però non so quanto si rivaluterà ulteriormente in futuro....

Si, temo anch'io che i 7500 non possano diventare molti di piu'.

Pero' non e' detto.

Dipende se è stato un modello che ha fatto la storia. Ma dubito fortemente.
A quel punto piuttosto una Uno o un 128, auto rivoluzionarie all'epoca che adesso valgono una (anzi, mezza) pipa di tabacco.

il risultato sarebbe questo con qualsiasi macchina "vecchia" di una certa età.

Troppa gente pensa di prendere la storica relativamente giovane ed utilizzarla come un'auto moderna.

Io stesso, con la SL (alla faccia dell'affidabilità MB) ne ho una alla settimana: niente rogne vere (sgrat, sgrat), ma alla fine c'è sempre una vitina del menga che si allenta, ed infatti giro con la cassetta degli attrezzi nel bagagliaio...

perchè la tua è una macchina del piffero

Con la 75 Turbo in particolar modo. E' inaffidabile ANCHE di motore (oltre che si tutte le altre rogne che dispensano le Alfa di quel periodo).
Ne avrò viste una, massimo due che riuscivano a fare più di 100km senza infilarsi dal meccanico.....

Vero! Infatti ne compro un'altra!

così di 2 ne fai una 

di meglio: prendo una V12 così ho sempre mezzo motore di scorta!

Scherzi a parte: davvero ne sto cercando una seconda...

Vuoi un hard-tpo per la SL ?

1000 euro.

Le SL serie R129 avevano l'HT di serie. Già visionarne una senza è un brutto indice.