S'intensificano le voci a riguardo, pare debutto primi 2009.

Mi pare una scelta saggia da parte di porsche per tenere alte le vendite della 3a linea di prodotto.

Andrà a fare concorrenza a Actros e Stralis assieme al nuovo Q7?

Brrr 

mi pare una scelta saggia di Porsche insieme alle motorizzazioni ibride dà un segnale d'attenzione ai consumi.

Tra l'altro già l'attuale 997 phase 2 come consumi è ottima in relazione all'auto che è.

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E' obbligata, mica lo fa per benevolenza verso l'acquirente

ma allora perche' non fanno una panda-porsche? consumerebbe ancora meno, no?

Perchè fare una Panda-Porsche quando ti puoi comprare la VW? Che assolve lo stesso compito senza sputtanare eccesivamente il marchio (oddio, il Cayenne diesel agli occhi dell'appassionato è un bel colpo, ma sarà il nuovo must tra i Ranzani d'italia)

Caro Jimbo come tu ben sai vivendo li , Porsche deve decidere il suo futuro, alla luce adell'acquisto della maggioranza di Vag, quindi sinceramente non mi sentirei di escludere a priori la possibilità di una 5a linea di prodotto , magari in un segmento ora non "toccato" dalla casa di Zuffenhausen.

Tristezza

si porta avanti per l'inizio dell'era diesel anche negli Usa.....è l'unico modo per venderne ancora in gran numero anche là...

perchè scusa , una volta fatto il " danno " con il cayenne direi che mettergli un diesel sotto sia la naturale evoluzione di questa tipologia di automobile.
Porsche sta diventado un costruttore  quasi generalista dove alla spiccata sportività del marchio si vanno ad aggiungere la 4 porte Gt veloce che va a colpire un targhet diverso dalla 997 ed il Cayenne che va ad inserirsi , nella sua possibile declinazione diesel , nel mercato dei suvvoni di lusso .
TRovo che sia una buona idea .

Esatto, il fatto che sia diesel non rende piu' triste la cayenne di quello che già e'.... 

Perchè per quanto il Cayenne sia "fuori squadra" per il marchio, un grosso turbodiesel non è certo la soluzione migliore per un'auto che, nel suo segmento, è al vertice per dinamica di guida e punta tutto su questo aspetto. Anzichè farla diesel, dovrebbero preoccuparsi di farle perdere peso... non vedo perchè un X5 o un X6 possano stare sotto i 22 quintali e un Cayenne o un Range Sport no...

TonyH non sarei cosi categorico.
Il grupo Vag sicuramente con la nuova proprietà andrà contro a nuove politiche di gestione dei marchi che compongono la galassia Vag.

Su questa "nuova" gestione ripongo parecchia fiducia, sopratutto per quanto riguarda le decisioni sui brand come vwv seat e skoda.

Spero d'altro canto che non venga modificata la direzione dei seguenti Brand, AUdi,Bugatti,Lamborghini, che sotto la gestione piechiana hanno vissuto momenti magici.

Aspettiamo le mosse del  Dottor Wiedeking a riguardo.

La rende, la rende...