Finalmente presentata a Roma la nuova Superbike Aprilia, che verrà portata in gara da Max Biaggi.

Monta un V4 di 65°, architettura unica nel panorama SBK, attualmente dominato da 4L e 2V a 90°.

Articoli (fra gli altri) qui:
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/Anteprima--Aprilia-RSV4-Factory--ecco-come-e-fatta-la-moto-con-cui-Biaggi-correra-in-SBK-nel-2009-
con >>gallery<<

http://www.motonline.com/news_sustrada/articolo.cfm?codice=153341
E >>relativa gallery<<:

E' prevista una versione stradale ? Perche' adesso c'e' solo il bicilindrico di 60°, giusto ?

Certo che è prevista, altrimenti in SBK non puoi mica correre
È quella della foto, la trovi anche nella gallery.

Il bicilindrico, a questo punto, non so che senso abbia mantenerlo in produzione... a meno di non aumentarlo di cilindrata per rimanere competitivo rispetto alla 1098...

Cacchio, non ho letto l'articolo e non avevo notato il 4 vicino a RSV... peccato che saranno versioni da "ricchi" immagino...

Già...
(da Motociclismo.it)

TEMPI E PREZZO Tanta tecnologia si fa certamente pagare: per avere la RSV4 Factory bisognerà spendere circa 20.000 euro, per prendere la versione “base”. La supersportiva di Noale sarà sul mercato ad aprile. Il regolamento della Superbike prevede la costruzione di 250 moto entro la gara di esordio nel mese di febbraio e la consegna delle restanti 750 entro giugno, per completare la soglia minima di 1000, fissata per l’ingresso nel Mondiale delle derivate di serie.

imho il codino è orrendo per il resto è uno spettacolo!

Dopo aver visto l'honda CB1000 R non pensavo si potesse fare un codino ancora più corto.... invece a Noale ci son riusciti.. 

Comunque la moto sembra promettere bene........ i dati su carta ci son tutti adesso aspettiamo di vederla su pista...

........ 20.000 euro per la Factory non sono poi tantissimi considerando che monta le ohlinss molte parti in carbonio ecc.......

Spero facciano anche la versione biposto.... monoposto è troppo da appassionati... mi ricorda la Honda VTR Sp1/2....

lo scarico della versione stradale spero sia possibile smontarlo prima di uscire dal concessionario.....

Bellissima....

Però il codino è un po' troppo lungo.... Cacchio, nemmeno il solito strapuntino che mettono sulle supersportive per il passeggero!

In effetti lo scarico della versione SBK sta molto meglio, ma ormai la moda degli scarichi è diventata questa e anche aprilia si è adeguata...

Più che la moda, che lo vuole basso in questo momento, ma non necessariamente voluminoso, il problema degli scarichi mostruosamente grossi è legato ai vincoli sulle emissioni acustiche e inquinanti.
Posizionandoli sotto al codone, si riesce a fare uno "scatolone" che rimane quasi invisibile, basta che siano gradevoli i terminali, ma mettendolo in basso ci sono poche alternative.
Se guardate anche gli scarichi "bassi" della concorrenza, di gradevoli ce ne sono ben pochi...

salvo (e mi devo sforzare) solo quello del CBR1000....ma non mi fa impazzire.

Si infatti mi riferivo proprio a questo...ma non sapevo che li facessero così anche e soprattutto per le emissioni e il rumore...resta il fatto che non si possono guardare, sono troppo tozzi e squadrati, li preferisco 1000 volte sotto la sella...

è davvero splendida !
peccato il pilota !!!!!!!!!!



fermi lì ! nessuna polemica !

Effettivamente...

Hofmann non è proprio un "pilotone".......