costa 1500 euro in più infatti...

Ma non è stato detto che la Golf GTI parte da 27.050 e la Scirocco col 2.0 TFSI pare 26.500?

Errore mio, avevo letto male, 28300 è la DSG... allora bisogna vedere gli allestimenti perchè 500 euro di meno è davvero strano!

Dal sito VW ITalia:

Golf GTI 2.0 TFSI manuale 3 porte: 27'050 €, bianco-rosso tornado-nero 0 €, altri 360 €

Scirocco 2.0 TFSI manuale: 26'575 €, bianco 0 €, rosso tornado 135 € - altri colori 363 €

Praticamente, con la Scirocco fan come in Peugeot che l'unico colore senza sovrapprezzo è il bianco, che a me non dispiace

Alla fine, ha ragione Kaos che il prezzo base non esiste

dove hai trovato il listino della scirocco sul sito VW?

www.volkswagen.it ... poi passi su "Servizi", ti si apre la tendina e clicchi su "Configura la tua Volkswagen" (e già qui avrei da ridire per l'uso del "tu", che caduta di stile) e ti salta fuori il configuratore ... c'è la "Nuova Scirocco"

mah, se i prezzi fossero effettivamente quelli, ci sarebbe un crollo di vendite per la golf 3p...

Però la Scirocco non è "solo" 4 posti? Non vorrei sbagliarmi, ma mi sa che è così ... vero che i 5 posti non li usa nessuno e, ormai, chi siede in mezzo lo fa perché ha perso la scommessa con gli altri 4, però ...

ah io ho cercato nei listini da scaricare...

Si, è 4 posti. Ma è una coupè, va bene così. Se a qualcuno non sta bene prende la sua di macchina 

Cmq, curioserò le dotazioni, è probabile che abbia un pò di cose in meno rispetto alla GTI.
Non ci credo che in VW si siano dati alla beneficenza 

Con gli altri 2 (in tre, quindi)... perche' in 4 ci si gioca il posto davanti 

Posto che chi guida è quello che dice ai 4 amici "dai, prendiamo la mia ... scegliete voi il posto"

Tu hai scritto:


Se ne deduce chi hanno scommesso in cinque..


invece, siccome il proprietario della macchina non gioca mai al gioco, ho ragione io 

Ho riletto ... giusto ... hai ragione tu

Però è "che", non "chi"

Ho letto alcune prove molto positive sul 1.4 TSI, che è una ottima soluzione.
Concordo con chi dice che, se l'auto non è usata in città prevalentemente, la differenza reale dei costi di utilizzo col 2000 si riducono davvero a poco, e con una guida un po' sportiva potrebbe persino consumare meno il 2.0.
Per il resto non l'ho ancora vista dal vivo.