e 3 , davanti per 3 volte in altrettanti Gp con valentino alle spalle e 3 volte per terra .

Stava spingendo al massimo visto che dopo aver dato 3 secondi a Rossi nel primo giro stava perdendo qualcosa ed è caduto. Fa parte delle corse, se non richi e ti limiti a portare al traguardo la moto fai come Melandri.

Melandri al box ducati: eh la moto non mi piace, eh la moto è troppo nervosa, non si adatta alla mia guida, e va troppo piano, e va troppo forte, e la pastasciutta del motorome è sempre scotta, e livio suppo non mi fa mai le coccole, e stoner ha la muliera e io no...vado alla Kawasaki uffa 

ok , perfetto , ma se sei un campione , e stoner lo è almeno a quanto dicono i cosidetti esperti , devi sapere anche " ragionare " non solo con i coglioni ( leggasi coraggio ) ma anche con quella cosa che sta dentro la testa in mezzo alle orecchie e dietro al naso e qui , il ragazzino , sembra avere qualche lacuna. ho sentito accennare ad uno scafoide non propriamente sano  , e se così fosse l'errore ci starebbe senza nessun problema , ma 3 gare su 3 tutte fotocopie l'una dell'altra . pole , giro veloce , un passo da paura e poi pam , in terra. dato che nel motomondiale non esiste il premio per il miglior cascatore ( ma esiste la clinica mobile per chi tira troppo la corda ) forse sarebbe il caso che stoner si desse una bella calmata ed al posto che volere dimostrare a tutti i costi di essere il più veloce iniziasse invece a ragionare , secondo e , farebbe una figura assai migliore ( e magari riuscirebbe a rivincere il mondiale senza correre il rischio di ammazzarsi  )

Si, a questa gara aveva un problema a uno scafoide che si era già rotto tempo fa.
Cmq.
Stoner era dietro in campionato, e doveva recuperare punti su un pilota con più esperienza di lui nella bagarre.
E quindi c'era una sola tattica. Andare a manetta evitando il confronto diretto.
Solo che quando l'altro pilota è veloce quasi quanto te devi viaggiare al 110%.....e l'errore è in agguato.
L'alternativa è fare come Pedrosa, cercare sempre di arrivare al traguardo andando di conserva, e che non ci prova nemmeno.
Ma è una tattica che paga solo se gli altri sono sfigati....

Ho visto stamattina il warm up e Stoner piangeva per il dolore al polso, ha fatto comunque il miglior tempo ma si è fermato subito; a quanto pare una frattura vecchia di 5 anni si è riaperta. Onore comunque al suo coraggio.

... non è il suo anno.Punto.
Onore a rossi... un pò meno a quei tifosi che hanno esultato quando stoner è caduto...
... quando sei a -50 devi rischiare... e se rischi o ti va bene o ti può andar male... a stoner stanno andando tutte male.
Trovo strano che, ogni volta che si sdraia, vada subito da un tecnico bridgestone... magari quest'anno hanno sviluppato una gomma che meglio si adatta alla yamaha e peggio alla ducati....
Comunque, dallla prossima gara, anche pedrosa avrà le bridgestone... ennesima mazzata per la michelin.

penso che stoner per questa stagione sia bollito,ogni tanto capita ai migliori di non esserci con la testa.è successo pure a rossi nel 2006,quando è caduto all'ultima gara regalando il mondiale ad hayden,o a gibernau che dopo 2 mondiali a prender batoste,ha fatto un anno a cadere e basta.

mi auguro per il gusto dello sport e di vedere belle gare,che torni ad avere la sicurezza e precisione dimostrata l'anno scorso..

e mi auguro,che una volta tolti i controlli di trazione,non ridiventi rollinstoner.

I. Solo per precisare, a Laguna Seca era dietro a Rossi quando è caduto.

II. Per ri-precisare le gomme per Ducati e Yamaha sono comunque realizzate con specifiche diverse, non montano lo stesso materiale.
Comunque Stoner aveva fatto parecchi giri velocissimi in prova, con gomme che avevano oltre 20 giri sul groppone (almeno, questo hanno detto i cronisti) quindi non credo si sia trattato di una gomma inadeguata. Non possiamo escludere che potesse essere difettosa però, anzi secondo Stoner sembrerebbe così:

da http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=150009

- Si può parlare di un altro errore nella gara di Stoner? "Errore? Diciamo che per diversi motivi non ero a mio agio con l'anteriore, e come nella gara di Brno me ne sono reso conto fin dai primi giri. In quella gara alla fine abbiamo scoperto che la gomma anteriore era parecchio deteriorata nella parte destra, qui non so cosa sia successo, ma di sicuro qualcosa non andava, non so se fosse un problema di gomme o di setting. Il risultato è che non potevo spingere come volevo".

Intanto Pedrosa...

da http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=149998

Un comunicato ufficiale diffuso a fine gara a Misano sancisce l'incrinatura di un rapporto tra Honda e i gommisti francesi che dura da 24 anni. Dietro le quinte le manovre di Alberto Puig

Misano - Data storica quella del 31 agosto, segna la fine di un rapporto che durava da 24 anni tra Honda e Michelin. Come l'acqua che goccia dopo goccia scava la pietra, il clan di Dani Pedrosa, soprattutto il suo manager Alberto Puig è riuscito ad incrinare un rapporto storico. Il divorzio non è indolore.
Da lunedì 1° settembre Dani proverà le Bridgestone qui a Misano: con le gomme giapponesi correrà fino alla fine della stagione e naturalmente anche nella prossima. Ora si capisce perché la Honda ha affidato la moto ufficiale a Nakano (gommato Bridgestone) in vista di questo salto: c'era bisogno di un collaudo sul campo, visto che la moto del giapponese è identica a quella di Pedrosa.
Lo spagnolo ha dovuto rilasciare una dichiarazione ufficiale che salva la faccia al gommista, ma si capisce che gli avvocati delle due parti si sono arrampicate sugli specchi: "Ringrazio Honda e Michelin per il loro reciproco venirsi incontro e per aver accettato le mie personali richieste. Sono convinto di aver rilasciato dichiarazioni eccessive nei confronti delle gomme Michelin, mentre loro mi hanno aiutato nell'eccezionale avvio di stagione".
Bene, la frittata è fatta e da adesso avremo un pilota Bridgestone in più. Un solo appunto: davanti a Pedrosa a Misano è arrivato Jorge Lorenzo, gommato Michelin.

ma michelin continua l'anno prossimo?

Fin'ora non è stato deciso il monogomma, in compenso la Ducati ha detto che vuole fare il secondo team gommato Michelin, quindi... a meno di stravolgimenti, dovrebbe continuare...

imho se michelin capisce la figuraccia che stà rimediando l'anno prossimo preparerà delle super gomme, non penso siano secondi a nessuno se s'impegnano sul serio (ergo finanziamenti etc etc).

L'anno del riscatto doveva essere questo, per rispondere al voltafaccia di Rossi (infatti le pubblicità sui giornali specializzati, specie dopo le prima gare della stagione in cui avevano vinto Pedrosa e Lorenzo, erano abbastanza esplicative...).

Il prossimo anno, praticamente avranno solo Lorenzo come top rider, è difficile, anche se non impossibile, pensare che possano dominare.

In fondo quest'anno Michlen è partita bene e a parte il crollo verticale in Rep. Ceca non è stata inferiore a Bridgestone. Lorenzo era in testa al mondiale prima di massacrarsi, stessa cosa per Pedrosa che era primo nel mondiale prima di cadere sotto la pioggia mentre era in testa in Germania; Pedrosa non può dare la colpa alle gomme, resta il fatto che la figuraccia ceca è stata esagerata, un produttore di gomme non può mettere a disposizione un materiale così scadente anche in una sola gara: un fatto del genere toglie ogni possibile fiducia ad un pilota.