Hai ragione.

I motori DSI Honda hanno punterie meccaniche, che si registrano ogni 45.000 Km.

Catena e punterie meccaniche, come la Balilla, insomma.... 

Anche i Vtec non hanno le punterie idrauliche, aumentano le masse in movimento. Sulla Balilla, le registravi un poco più spesso e a 45000 km non ci arrivavi ...

Neanche i VTI ?

Con tutto l'ambaradan che regola l'alzata ? 

Soprattutto quelli, arrivare a 9000 giri con le punterie idrauliche è un problema. Non è che i giapponesi non hanno mai usato le punterie idrauliche, le hanno abbandonate perchè credo che ritengono di avere ottenuto intervalli di regolazione abbastanza lunghi, i 45000 sono abbastanza prudenziali credo, come tutte le prescrizioni di manutenzione. Non so sui motori Lexus, forse lì sono rimaste per motivi di silenziosità.

A titolo di esempio, per la mia moto il controllo del gioco punterie è prescritto ogni 24000 km, ma conosco gente che l'ha fatto a 40000 trovandole perfettamente entro specifiche.
Quindi, se tanto mi da tanto, non mi stupirei se la Jazz facesse 90.000 km senza richiedere regolazioni...

Ma il meccanismo, appunto, che regola l'alzata delle valvole, non fa uso dell'olio ? 

Ci sono due camme con profilo differente (in realtà di solito sono 3, ma due sono uguali) e l'olio comanda solo il meccanismo  che seleziona la camma attiva. Credo che tu ti rifersca al multi air della Fiat, che invece fa uso dell'olio in qualche modo per variare l'alzata della valvola.

Ah, quindi anche il VTI ha le punterie meccaniche. Non lo sapevo proprio.