Già, ma per ora non ha una gran diffusione... anzi diciamo pure che è praticamente nulla...

hanno la protezione bassa.

Comunque anche finire contro un muro di cemento al motociclista non piace....

Beh, meglio un muro che una ghigliottina, anche se nessuno dei due è augurabile.
Cmq, ok, se hanno anche la protezione bassa dovrebbero andare bene...

poi sugli spigoli sono arrotondati .

sono di più facile sostituizione.

Ce li cucchiamo comunque, perchè anche nel caso dell'incidente in questione, alla fine pagherà una assicurazione, che a sua volta recupera i soldi da qualche altra parte. Per non parlare di chi resta invalido in seguito ad incidente, si becca una pensione di invalidità e ha bisogno di assistenza. Inoltre il sistema attuale penalizza le aziende che si preoccupano della sicurezza delle loro spedizioni a scapito di quelle che se ne fregano e sono più competitive (sui prezzi) a spese degli utenti della strada.

Io propendo verso il guasto meccanico.

Lo scarto e' stato troppo improvviso. Sembrerebbe un cedimento di qualcosa all'anteriore.

Oppure il cedimento dei freni destri: potrebbe aver visto lo svincolo in ritardo e pestato forte per frenare, ma ha frenato solo il lato sinistro provocando il terribile cambio di direzione (ne so qualcosa...  ).

Peccato non ci sia una vista posteriore per vedere se si accendono gli stop prima del fattaccio.

per ora ci sono 3 avvisi di garanzia per i dirigenti della Società Autovie Venete per il gard-rail e 5 avvisi per i dirigenti della società proprietaria del mezzo.

Gard-rail e resti del mezzo sono sottoposti a sequestro.

In effetti il guard-rail sembra fatto di mascarpone.

a quella velocità penso che nemmeno i newjwrsey in cemento armato avrebbero potuto evitare il salto di corsia.......
han rotto le palle i camionisti che vanno a 130 all'ora e sono davvero troppi, gli devono bruciare la patente a tutti cazzo!

Camionisti e pure conducenti di autobus forse

Per non parlare degli automobilista che vanno a 170, attaccati al culo, a sfanalare, come se avessero diritto a delinquere.

Tipo quelli del video insomma

da come si e visto e rivisto il video in effetti

Pare che la causa dell'indicente sia dovuta al cedimento della ralla.
Nei giorni scorsi in un articolo su La Stampa si parlava appunto di questo quale causa dell'incidente, pare infatti che tale pezzo risultasse seriamente danneggiato e non a causa dell'impatto con l'altro camion.
Spetta comunque ai periti la parola definitiva.

Non oso pensare a cosa succederà se, smontando il camion pezzo per pezzo, i periti dell'assicurazione trovano qualcosa che non va, tipo un limitatore manomesso o qualche altra modifica non a codice e decidono di pagare vittime e danni e fare rivalsa sull'azienda.