sticazzi ha il motore dell'M5 3.8!!!

http://www.dmperformance.fr/realisationsm3e30monoturbo.htm

Tra l'altro portato a 3.9 e con un turbo bello grosso che pompa a 1.4 bar... non oso pensare alla potenza! Il vano motore però sembra bello pieno

si ragazzi,ma manca una foto di chi dico io mettendo a fuoco quel che dico io.

questo è il mio desktop.

quella non c'è purtroppo 

una un pochetto si,me l'hai passata tu...ma volevo qualcosa di più spinto.

Le foto in alta risoluzione le trovate qui: sono 300 mega in tutto e avete due settimane di tempo per scaricarle, dopodiche vengono tolte dal server

http://www.sendspace.com/file/zpcgk4

http://www.sendspace.com/file/2a9if7

qua c'è un elenco notevole dei siti di fotografi del ring....ma fino a ieri non c'erano ancora le immagini del week end scorso..

http://www.maxrs.it/Nurburgring_Nordschleife/Nurburgring_Nordschleife_Fotografi.html

http://videos.streetfire.net/video/BMW-Z4-M-Coupe-V8-vs-RSR_168998.htm

argh

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E' un'altra delle peculiarità del Ring.....quando vai forte ma tieni comunque un minimo di margine, puoi fare sempre una correzzione all'ultimo, che sia di sterzo, di frenata o di accelerata, anche già dentro le curve, questo grazie alle contropendenze che possono essere sfruttate a proprio vantaggio, in molti punti c'è una forte pendenza ma anche una notevole inclinazione dell'asfalto e nelle curve in cui è verso l'interno la si può sfruttare per creare forza centrifuga che tiene la macchina più attaccata.

io ho trovato impressionante la differenza di velocità con le altre auto presenti sul circuito (immagino si trattasse della 24H)...24 ore a far doppiaggi con queste differenze di velocità, vista la larghezza della pista, devono essere veramente massacranti per la concentrazione dei piloti.

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con turni da 3 ore e 2 di dormiveglia nel mezzo poi.....figurati che riposante

spettacolare il doppiaggio all'interno del Karussel e soprattutto quel punto in cui c'era traffico e si son infilati fra Yaris e M3 E36 come se fossero dei birilli