I primi sintomi sono preoccupanti: a macchina ferma, con pedale frizione premuto e marcia innestata, si sente un rumore "sferragliante" che diventa, con il passare dei giorni, da debole a sempre più forte.

La diagnosi del meccanico è precisa: "occorre cambiare il volano, purtroppo è un difetto tipico di questi motori...".

Visto che si tratta di un difetto riconosciuto (ne parla anche un servizio di Quattroruote), contattiamo la Ford per ottenere l'intervento in garanzia... ma accidenti! La aggiuntiva (totale 4 anni) è scaduta da poco più di una settimana! Dopo qualche telefonata arriva una risposta positiva "dato che la macchina ha il libretto dei tagliandi in ordine e che la garanzia è scaduta da poco...", morale della favola, ben oltre 1000€ risparmiati.

Dato che il meccanico ha "le mani in pasta", o sarebbe meglio dire "tra gli ingranaggi"!?, decidiamo di sostituire la frizione, dal momento che la macchina ha 131.000km. Una volta smontata, quest'ultima mostra una usura sensibile ma ancora non letale, quindi abbiamo anche scoperto che il punta-tacco non ha effetti "disastrosi"

fai cambiare anche il motorino d'avviamento, pare che si depositino i residui della frizione all'interno, e che tali residui, una volta sostituita la frizione ricadano sulla stessa compromettendola.

1000 euro un volano???

che culo! cioe', si son comportati umanamente (hai i tagliandi in regola, garanzia scaduta da poco, ti vengo incontro): al giorno d'oggi non e' affatto male!

Si a quanto pare, di manodopera mi ha detto che ci sono non più di 200€, il resto è tutto ricambi

Si, anche perchè inizialmente non erano molto convinti "eh ma la garanzia è scaduta comunque... ", però facendo leva sul fatto che si tratta comunque di un difetto piuttosto noto e che la manutenzione è stata seguita scrupolosamente... alla fine si sono convinti, meno male!

Non capisco questo sarcasmo, visto che la manodopera era già pagata abbiamo semplicemente pensato di sfruttare la situazione e risparmiare almeno quella in un intervento che sarebbe stato comunque prossimo. La frizione non era ancora da buttare ma era comunque molto consumata, considerando che la macchina ha ormai 131.000km e che ne fa oltre 30.000 all'anno, a me non sembra una cosa così stupida.

ma sarcasmo di che cosa?

ti ho descritto un problema realeche compare nel momento in cui si fa quel tipo di intervento, consigliano di fare pulizia/sostituzione motorino.

Per me fai quello che ti pare.

Ah scusami, credevo mi stessi prendendo in giro... non avevo mai sentito di questo problema, per questo ti ho risposto così, ti chiedo scusa. Mi potresti descrivere meglio il problema? Grazie

parlando con il ricambista è saltato fuori che è un difetto comune ai nostri cambi
praticamente si accumula dello sporco nel motorino d'avviamento, nel momento in cui sostituisci il complessivo volano frizione e rimonti il motorino lo sporco trovando strada libera ricade sul volano e finendo tra disco e spingidisco.
si sostituisce solitamente il motorino o lo si fa pulire accuratamente. di più non so

Ah non ne sapevo nulla, ti rigrazio. Ad ogni modo, la macchina l'abbiamo ritirata venerdì e ha già fatto un 450km buoni... dici che è "tardi"? Comunque se riesco sento il meccanico, quando l'abbiamo portata ce n'era un'altra con lo stesso identico problema al volano

prova a sentirlo, domandare non costa nulla, magari gli ha dato lui una pulita prima di rimontarlo

Ah si può anche essere, ha detto di averne fatte parecchie quindi non è da escludere, grazie ancora

Scusate, ma non tutti i lettori di questo blog si conoscono così intimamente come forse alcuni. Non sarebbe in caso di citare sempre il tipo di auto di cui si parla? Così, tanto per essere precisi e completi.

Scusami hai ragione, non ci avevo proprio pensato Si tratta di una Ford Focus 1.8 TDCI (100cv) del 2004, km 131.000