No... io trovo proprio problemi con le gambe... Forse sarà il tipo di seduta... Forse sarà il tipo di plancia che invita il passeggero anteriore a tirarsi più indietro... non so... fatto sta che a parità di persone (siamo sempre gli stessi) dietro la bravo pare proprio proprio meno accogliente, offrendo un comfort sensibilmente ridotto...

No, io non ho mai avuto particolari problemi, ma sono alto solo un metro e 80 e nella Bravo ho viaggiato spesso dietro. Non ho trovato meno spazio rispetto alle altre segmento C. Mi ha dato fastidio solo la mancanza di luce, ma anche questo è un dietto comune a molte vetture moderne, quelle belle linee di cintura basse e piatte degli anni '80, che rendevano gli abitacoli luminosi sono andate perse.

quoto...io non ho mai viaggiato dietro ma essendo quasi 1e90 viaggio col sedile molto indietro abitualmente...per far star comodi i passeggeri dietro devo tirare avanti il sedile di 1 tacca per forza stando comunque comodo o di 2 stando un filo più stretto alla guida...ma in questo modo nessuno si è mai lamentato

Questo succede un po' con tutte le macchine, a meno che non siano almeno del segmento D. Se chi guida arretra del tutto il sedile a chi siede dietro non resta molto spazio.

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Entra in una Delta...

Grazie al pisello... la Delta ha lo stesso pianale della Bravo, allungato proprio nel passo. Infatti i centimetri in più sono quasi tutti nello spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Esattamente come la Skoda Superb serie precedente, che usava il pianale Passat allungato nel passo e infatti la differenza rispetto alla Passat ed all'A4 i passeggeri posteriori la notavano.

Si è molto probabile, è un difetto tipico di tutte le auto con la linea di cintura alta. La peggiore che mi viene in mente è l'Alfa GT, dietro tutto sommato si sta benone quanto a spazio, ma la sensazione claustrofobica è dietro l'angolo

Infatti, mi è capitato di salire dietro su una Fiat Uno del 1990, e mi sono sorpreso di quanto l'abitacolo fosse più luminoso rispetto alle macchine di adesso.

Quanto ad abitabilità pura, quasi rimpiango ancora la Tipo.

Sono d'accordo, ma mentre le portiere di carta velina non si possono più fare per motivi di sicurezza, non capisco il perchè i designer si siano fissati con la linea di cintura alta (cosa che potrebbe avere senso per questioni di sicurezza), ma che sale ulteriormente nella zona posteriore, rendendo i posti posteriori inadatti a chi soffre di claustrofobia. Per non parlare dei lunotti alti, che ti obbligano a montare i sensori di parcheggio perchè non vedi il cofano delle macchine dietro mentre fai manovra.

Tutta questione di estetica immagino. Io sinceramente me ne fregherei, la macchina la prendo per me e l'importante è che il posto guida sia comodo, se poi gli eventuali passeggeri soffrono di claustrofobia... che prendano la loro auto

Se sei single, si. Se hai famiglia questo discorso lo puoi fare un po' meno. Concordo, è la moda del momento, come i binocoli nella strumentazione, le frecce sugli specchietti, i calandroni che sembrano bistecchiere, le fiancate tormentate dalle nervature, le luci posteriori con la plastica trasparente o i fari anteriori che si allungano fino al montante. Per fortuna che le mode passano, e spero si torni ad un design più pulito.

Ma anche no... spesso design claustrofobici corrispondono a maggiori difficoltà di accesso che, altrettanto spesso si traducono in difficoltà anche per il proprietario del veicolo... Purtroppo è questo il punto, molto molto più spesso di quanto si crede...

Io mi riferivo più che altro alla sensazione di poco spazio, non alla effettiva assenza di un minimo di abitabilità. Chiaramente, avendo famiglia e bisogno di un certo spazio, valuterei in maniera differente.

Non ci vuole molto, se hai un passeggero che soffre il mal d'auto e lo "rinchiudi" in un abitacolo poco luminoso, peggiori la situazione.