Attenzione:guardate che l'autobloccante non è un antipattinamento!In curva da fuori non si sente l'intervento (se non con una maggiore sensazione di trazione)...anche perché se si affonda scriteriatamente anche con l'autobloccante le ruote pattinano.Alla guida si sentono invece delle reazioni sullo sterzo che tende a "raddrizzarsi".
Cmq bella prova Miki e gran bella macchina...però dopo il rally di ieri continuo a esser convinto che prenderei un Subaru (o cmq una TI)!!!

Mmm.. beh Giorgio, la STI è decisamente più cara di una RS! Anche io penso la preferirei.. però non è detto che sceglierei sicuramente una TI al posto della RS.. dipende! Ti dirò, pure la Civic Type-R, per quanto completamente differente come concezione, sarebbe una bella alternativa..

Miki, quanto costa la RS? Se non ricordo male sui 31.000 Euro.Tieni presente che mio cugino la STI l'ha pagata 33.000 Euro ... sta gran diffrenza non la vedo

Alberto, la RS vien via a 31.500¤, la STI stà a listino per 37.000¤! Stiamo parlando di quasi 10 milioni delle vecchie lire.. non mi pare una cosa così trascurabile! Come ha fatto tuo cugino a pagare così poco la Impreza??

Sulla STI gli hanno fatto 10% di sconto + arrotondamento. Questo perchè già di Subaru in genere ne vendono poche (anche se dalle mie parti si vedono parecchie Legacy) pensa quante STI riescono a piazzare all'anno; penso che si contino sulle punte delle dita. Se conti che poi è uscita la nuova versione ...
Mah, tra le due credo non ci sia paragone. Credo cmq che sulla RS un 6% di sconto riesci anche ad averlo quindi il divario delle due arriva a circa 3.000 Euro. Il problema della RS è che a me sembra molto più "specifica" rispetto alla GTA e questo condiziona maggiormente il suo mercato; la RS mi sembra che come carattere possa essere appettibili da potenzilai clienti "specialisti" che sicuramente non ripiegherebbero mai su una RS al posto di una STI o EVO VII. Quindi per la RS la vedo dura, anzi DURISSIMA!!! Fosse stata integrale e con un 35 cavalli in più sarebbe stata un'altra storia ...

Io invece non la vedo poi tanto più dura di quella della GTA o della Type-R..

Attenzione..non confondiamo o paragoniamo STI a EVO7....sono 2 stili completamente diversi.La subaru è anche fatta per essere usata tutti i giorni, mentre la lancer è una macchina da rally a tutti gli effetti, richiede sempre a comunque il massimo impegno.......
Non scorderò mai il motivo che mi ha fatto venire la tara mentale della EVO, la 6 in questo caso.....Fu quando andai a provarla alla mitsubishi di milano (v.le certosa) insieme a 2 amici, uno dei quali la voleva comprare perchè lavora e scrive per elaborare, quello di roma che ha fondato il club delle EVO6......Beh c'era un po' di traffico ed eravamo su in 4 ma vi assicuro che sembrava di essere in un bob a 4.....veramente da infarto.....quando siamo tornati in conce usciva un calore dalle prese d'aria del vano motore che solo s metterci sopra la mano ti scottavi......e da quel giorno sogno di comprarmene una (anche se la 7 mi piace ancora di più).......