Stavo pensando al nuovo sistema della farfalla aperta elettronicamente.

Qualcuno mi sa spiegare i vantaggi?
Forse che sia più rapida della vecchia e tradizionale cordicella?
Forse che l'auto almeno può essere gestita dal computer?
Non capisco che vantaggio ci sia.

Inoltre se prima mi si rompeva la cordicella al massimo la farfalla si chiudeva e non arrivava più benza.

Se adesso si incasina il software cosa succede? magari la farfalla rimane aperta, se spengo la macchina va in fuorigiri, o casini del genere.

... diavolerie elettroniche.

nella mia auto, per un problema del software,la farfalla ha preso il volo : adesso ci ho messo un bruco, ma fino a quando non farà la trasformazione, non potrò usare l'auto.... ;Dnon so come è, ma mi vengono così forse sarà il sonno che mi porta a non ragionare sulle cose che dico

l'importante è che non sostituiscano anche tutte le "farfalline" con "farfaline" elettroniche...

Bravo BEppe!Cmq sei un maiale...

Il vantaggio risiede nella risposta più pronta, il comando elettronico (drive by wire) è molto più rapido del vecchio comando a cavo.

Come miki   ma cosa è più istantanea di una cordicella che la tiri da una parte e si tira anche dall'altra?

Mmmm magari sono io che non ho ben chiaro il funzionamento di sto ambaradan..

Miki, non dire cazzate, la farfalla elettronica è meno immediata del cavo e riesente quasi sempre di un minimo, ma avvertibilissimo, "lag"... le motivazioni, a quanto so risiedono principalmente nella "gestibilità" di questo ulteriore parametro da parte dell'elettronica di bordo...

L'ultima che hai detto !  

Dovevo dire anche quello ma l'ho scordato   Albè.. prrrr!!

Se la farfalla elettronica è veloce quanto tutto l'acceleratore elettronico,stiamo veramente a posto...

Ma la farfalla elettrinca l'hanno le donne-robot ?

[size=12]Muahhahahahahahahahahahah  [/size]

Fiii ma cosa sei fuori???

Ecco come rovinare un forum di tecnica!

Mettetemi come moderatore e vi elimino tutti!

PS: la farfalla elettronica c'entra qualcosa coi nuovi motori VVA della Fiat o cosa? non ho ben chiaro quale sarà l' innovazione tecnica di tali motori, e neanche il significato della sigla VVA a dire il vero...

Ma la farfalla elettronica non è la peculiarità del Valvetronic BMW?!

Bhe, sappiate che tutti i motori a carburatori dell'ultima generazione, quelli che montavano catalizzatori tipo retrofit o simili DOVEVANO avere la faralla elettronica, in modo da poter regolare l'amissione in base alla appunto all'elettronica.

X Homer:
In realtà il valvetronic BMW potrebbe benissimo funzionare senza farfalla visto che normalmente e' completamente aperta e l'amissione e' regolata direttamente dalla corsa/tempi di apertura delle valvole. La farfalla e' presente solo come sicurezza aggiuntiva nel caso il valvetronic non funzioni