Sinceramente, questa è la prima volta che lo sento!

La miscela aria/gpl ha una temperatura di combustione più alta di quella della miscela aria/benzina ed i problemi, di mia conoscenza, che si siano avuti alle teste è per un errato rapporto stechiometrico o problemi di raffreddamento/lubrificazione del motore od uso su auto con motore sovralimentato.

Io, nella mia esperienza, non ho mai avuto problemi del genere.


Ne vendono pochine, ma dove lavoro io ce n'è una (il proprietario abita vicino ad uno dei due distributori di metano di RM).

allora alla fine avevo ragione io o no, che per per partire l'auto a metano deve, (per ora) accendersi con la benzina?

Sì, negli attuali impianti la partenza avviene a benzina (soprattutto per mantenere "in esercizio" poma d'iniezione, iniettori, ecc.) e si converte automaticamente a gas poco dopo, in genere la prima volta che si supera un predeterminato regime.

Il passaggio gas/ benzina e benzina/gas si può fare tranquillamente anche in marcia tramite un apposito commutatore montato all'interno dell'auto e, in un impianto in buona efficienza, è quasi inavvertibile.

Il "bang supersonico" di cui parla dallaz è probabilmente dovuto a qualche staratura dell'impianto!

No, Cizu, altrimenti le Multipla Blupower non potrebbero mai mettersi in moto.

la mia vecchia Tipo parte meglio a metano che a benzina anche con temperature prossime allo 0°C............ ...... il carissimo metano si miscela con l'aria molto meglio di qualsiasi altro carburante